yangın Haberleri

Hemen hemen birçoğumuz uçak bagajlarında lityum iyon pillerin taşınmasının yasak olduğunu biliyoruz ama neden bu kadar tehlikeli olduklarını tam olarak biliyor muyuz?Kaynak

Rize'de bir okuldan acı haber geldi. Okulun 4. katından merdiven boşluğuna düşen 14 yaşındaki kız çocuğu hayatını kaybetti.

Burcunu seç, favori yemeğin hangisiymiş öğrenelim! Hadi teste!

TFF 3. Lig 1. Grup'ta mücadele eden Harput FK takımı, büyük bir tehlike atlattı. Manisa'nın Kula ilçesinde sabah saatlerinde, Harput FK futbol takımını taşıyan otobüs seyir halindeyken alev aldı.

Müge Anlı ile Tatlı Sert programına Kastamonu'nun Tosya ilçesinde meydana gelen yangında hayatını kaybeden Alperen Bulanıkoğlu'nun şüpheli ölümü damga vurdu. Aile acı kayıplarının araştırılması için Müge Anlı'ya başvurdu. Köydeki hasımlarından şüphelenen aile ve şüphelerin odağındaki isim bugünkü yayında yüzleşti.

Andrea isimli bir uçuş görevlisi, uçakta giyilmemesi gereken şeyleri listeledi. Herhangi bir acil durumda tahliyeyi zorlaştırmaması adına giyilmesi gereken şeyleri söyleyen uçuş görevlisi, kıyafetler hakkında da bazı açıklamalarda bulundu.İşte detaylar...

MALATYA'dan Şanlıurfa'ya giden mühimmat yüklü kamyonda yangın sonrası patlama meydana geldi. Karayolunda büyük hasara yol açan patlamada, 2'si asker 4 kişi hafif yaralandı.İHA'nın verdiği bilgiye göre, Adıyaman’da 16 ton dinamit, 2 ton anfi, 3 ton fünye taşıyan kamyonda başlayan yangın sonrası büyük patlama meydana geldi.Olay, gece geç saatlerde Adıyaman- Gölbaşı karayolunun 34'üncü kilometresinde meydana geldi. Malatya'dan Şanlıurfa'ya mühimmat taşıyan konvoyda bulunan Necmi Ferhat yönetimindeki plakası öğrenilemeyen kamyonun sağ arka tekerleği alev aldı. Konvoydaki diğer araçlara bulunanların uyarısı ile sürücüsünün durdurduğu kamyonu bir aünda alevler sardı kısa süre sonra büyük gürültüyle patlama meydana geldi. Patlama sırasında olay yerinden uzaklaşan sürücü Necmi Ferhat yanında bulunan Mehmet Taş ile askerler Ömer Erdem ve Mustafa Yiğitalp, kamyondan sıçrayan parçaların isabet etmesiyle yaralandı. Hafif yaralanan 2'si asker 4 kişi götürüldükleri Besni Devlet Hastanesi'nde ayakta tedavi edildi.YOL YOK OLDUKamyon kullanılmaz hale gelirken, Adıyaman- Gölbaşı karayolunun patlamanın meydana geldiği bölümü yok oldu. Bu nedenle yol trafiğe kapatıldı. Sabahın ilk ışıklarıyla birlikte çok sayıda askeri yetkili ile olay yeri inceleme ekipleri patlamanın olduğu bölgeye geldi. Patlamanın olduğu alanda incelemeler sürerken, Vali Yardımcısı Murat Süzen de geldiği olay yerinde güvenlik güçlerinden bilgi aldı.Vali Yardımcısı Murat Süzen, patlamayla ilgili incelemenin sürdüğünü belirterek şunları söyledi:'Malatya ilinden Şanlıurfa iline gitmekten olan patlayıcı madde taşıyan kamyonda ilimiz sınırları içerisinde bilinmeyen bir nedenden dolayı patlama meydana geldi. Şu anda herhangi bir can kaybı söz konusu değil. Bütün görevlilerimiz emniyetimiz, jandarmamız, sağlık ekipleri sahada gerekli incelemeleri yapıyor. Patlama nedeniyle karayolunda ciddi bir hasar meydana gelmiş durumda. Biran önce çalışmayı tamamlayarak, gerekli onarımı çalışması yaparak yolu trafiğe açacağız. Patlama sırasında hafif şekilde yaralananlar ise ayakta tedavileri yapılarak taburcu edildi.'Mahir ALAN - Mustafa ÖNDOĞAN  | DHA ve İHA

İşte Soma’daki madende inceleme yapan iş güvenliği uzmanının Bakanlık müfettişlerine ilettiği ön tespit raporunun ayrıntılarındaki eksiklikler: Tavan güçlendirme melzemesi metal değil. Tavanda yanmayı artıracak ağaç malzeme aşırı kullanılmış. Monoksit ölçerler yeterli değil Soma’da 292 işçinin yaşamını yitirdiği facianının nedenine ilişkin ilk tespitler yapıldı. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’ndan 3 müfettiş dün Soma’daki madende incelemelerde bulundu. Bu müfettişlerden birinin talebiyle bir A Sınıfı İş Güvenliği Uzmanı ve maden mühendisi 299 madencinin öldüğü galerilere girdi. Uzman yaptığı incelemeler sonrası hazırladığı raporu müfettişlere iletti. Milliyet’in ayrıntılarına ulaştığı rapora göre Soma’daki madende karbonmonoksit ölçen cihazların yeterli sıklıkta yerleştirilmemiş olmasının facianın önünü açtığı ortaya çıktı. Eğer madende yeteri kadar karbonmoksit ölçer cihaz yerleştirilmiş olsaydı, içten içe yanan kömürün saldığı gaz erkenden fark edilecek, yanan bölge demir ağ ve betonla kapatılacak, ağaç tahkimat alev almayacak, çökme meydana gelmeyecek ve292 işçi hayatından olmayacaktı. Raporda şu ifadeler yer aldı; “Ana nakliyat galerisinde 1400 metrede bağlar arası tahkimatın (sağlamlaştırma) uygun olmadığı, bağlar arası tahkimat için gerekli hasır tel ve ankraj (göçüğe karşı kaya saplaması) çubuğu kullanılmadığı, tavanda bolca ağaç malzeme kullanıldığı, sıkılama malzemelerinin bolca ağaçtan olduğu, galeri içerisindeki tavan taşının (kömür) içten içe yanmasından dolayı yanma tavandan bir iki metre yukarı ulaşmıştır. Komple galeri boyunda meydana gelen bu olay sonucunda tavan, aniden boşalarak galeriyi doldurmuştur (çökme). Yanma devam ettiği için galerinin hava yolu kapanmış, çıkan karbonmonoksit gazı ve Dumandan maden işçileri zehirlenmiştir.” ‘Trafolar beton ceplerde’ Öte yandan bu tespiti bakanlığa teslim eden iş güvenliği uzmanı, incelemelerine ilişkin şunları söyledi: “Yaptığım incelemeler sonucunda edindiğim neticeye göre maden felaketi trafo patlaması sonucu meydana gelmiş gibi görünmüyor. Madendeki trafolar beton ceplerde bulunuyor. Dolayısıyla böyle bir ihtimali bu maden için söz konusu bulmadım. ‘Daha çok gaz sensörü’ Madenlerde tavan çok önemsenen bir unsur değildir. Ancak gerekli uygulamalar yapılmadığı takdirde bu tarz felaketlere sebep olabilir. Benim tespitlerime göre bu madende tavan bölümünün hava ile teması malum sonuçları doğurmuştur. Çünkü maden ocağı içerisinde dolaşan oksijen ocak içerisinde oksidasyona uğrar ve içten içe yanarak çökmelere neden olur. Maden şirketinin tavanlarda daha sık gaz ölçüm sensörü kullanması gerekirdi.” Bu arada Soma Kömür İşletmeleri Genel Müdürü Ramazan Doğru, dünkü basın toplantısında yangının meydana geliş şekline ilişkin şu açıklamayı yaptı: ‘Yangınlarla boğuşuruz’ “Bana ilk gelen bilgi ocakta trafo patladı göz gözü görmüyor duman var dedi. Bizim trafomuz yangının başladığı yerden çok uzakta. Yangının çıktığı yer de 2 bin 200 metre civarında. Trafo ile alakası yok. Kömür madenciliğinde sürekli yangınlarla boğuşuruz. Karbon monoksit 50 değerin üzerine çıktığında burada yangın var diyoruz ve orayı kapatıyoruz.” Rapor ne anlama geliyor? TMMOB Maden Mühendisleri Odası İzmir Şubesi Başkanı Muhammed Yıldız “Mekanize kazıya yani makinalı hidrolik sisteme geçilmeden önce her tarafta ahşap ağaç kullanılıyordu. Burada önemli olan tabi ki ahşap ağaç yanıcı ama ana yollarda ağaç dışında çelik bağ dediğimiz bağları kullanıyorlar. Bunların üzerine kamalar konuluyor. Bu madende 50 civarında karbonmonoksit ölçüm cihazı olduğunu biliyorum. Bunlar sensörlü, oralarda bir şey olduğunda sensör devreye giriyor ve oradaki sistemleri durduruyor. Burada siz özellikle bacaya doğru daha sıklıkla koymalısınız ya da yangın riski olan yerlere konmalı, ki daha doğru ölçüm yapsın. Hiçbir yanma tehlikesi olmayan ana kayanın içinde bir yere koymanız bir şey değiştirmez.” ARİF BALKAN | Milliyet

Uçak kazaları her zaman korkutucu, ama bazılarında yaşanan kayıplar inanılacak gibi değil. İşte en çok ölümün yaşandığı ilk 10 uçak kazası.

Spor Toto Süper Lig'de küme düşmeme mücadelesi devam ediyor. Bugün oynanan maçların ardından Çaykur Rizespor ve Kayserispor'un ligde kalması kesinleşti. Gaziantepspor, Eskişehirspor ve Sivasspor'un ligde kalma mücadelesi son haftaya taşındı. Bu üç takımdan sadece bir tanesi ligde kalabilecek.