Uçakların Büyük Okyanus Üzerinden Uçmamasının Okuyunca Hak Vereceğiniz Sebepleri
Uçakların Büyük Okyanus Üzerinden Uçmamasının Okuyunca Hak Vereceğiniz Sebepleri
Gökyüzünde uçarak dünyanın dört bir yanını keşfetmek ne kadar büyüleyici bir deneyim, değil mi? Ancak, bu görkemli yolculukların arkasında, rotaların nasıl belirlendiğine dair ilginç bir gerçek var. Büyük Okyanus’un geniş maviliği göz kamaştırıcı olsa da, çoğu uçak bu dev su kütlesini geçmek yerine karasal yolları tercih ediyor. Peki, neden böyle?
Gelin anlatıyoruz 👇
İçeriğin Devamı Aşağıda
Reklam
Günümüzün modern havacılığında uçakların rotaları belirlenirken dikkat edilen birçok küçük detay var. Bunlardan biri de uçuşların Pasifik Okyanusu (Büyük Okyanus) yerine karasal yollardan gerçekleşmesi.
İçeriğin Devamı Aşağıda
Reklam
Öncelikle, bu tercihi anlamak oldukça basit: Çünkü kıtasal rotalar hem daha kısa hem de maliyet açısından daha avantajlı. Pasifik gibi büyük bir okyanusu geçmektense karadan ilerlemek çok daha kısa olabiliyor.
Bu da uçaktan yakıt tasarrufu sağlanmasına olanak tanıyor ve bilet fiyatları da buna bağlı olarak düşebiliyor.
Ayrıca, okyanus üzerindeki hava koşulları bazen pek de dostane olmayabiliyor. Fırtınalar ve türbülanslar, uçuşu daha zor hale getirebiliyor. Karasal yollar ise bu zorlukları minimize ederken, pilotlara ve yolculara daha huzurlu bir uçuş deneyimi sunuyor.
Bir de acil durumlar var tabii. Okyanus ortasında bir sorun yaşandığında, güvenli bir iniş yeri bulmak ve yardım ekiplerine ulaşmak zor olabiliyor. Karasal bölgelerde ise bu tür durumlara karşı daha iyi bir hazırlık yapılmış oluyor.
İçeriğin Devamı Aşağıda
Reklam
İstisnalar yok mu elbette var. Örneğin; Transpasifik Uçuşlar. 1930'lardan beri yapılan bu uçuşlar Hawaii, Yeni Zelanda ve Avustralya gibi yerlere yapılıyor.
Pasifik Okyanusu'nda bulunan Yeni Zelanda, Solomon Adaları gibi yerlere uçarken de mecburen bu ürkütücü okyanustan geçiliyor.
Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!
Yorumlar ve Emojiler Aşağıda
Reklam
Erciyes Üniversitesi Gazetecilik Bölümü’nden 2019 yılında mezun oldum. Mezuniyetimin ardından alanımla ilgili kendimi geliştirmek amacıyla çeşitli kurslara katıldım ve bu süreçte birçok sertifika aldım. 2020 yılından itibaren editörlük, muhabirlik ve içerik üretimi gibi farklı pozisyonlarda görev alarak medya dünyasında aktif bir şekilde yer aldım. 2024 yılı itibariyle Onedio’da Yaşam Editörü olarak çalışıyorum ve siz okuyucularımıza güncel, ilgi çekici ve farklı içerikler sunuyorum.
Tüm içerikleri
Yorum Yazın
lan iyiki fakirim hamd olsun
muazzam bir su kütlesi. o atmosfer falan.. hayran olunası😍
Uçakların tek motor arızalandığında uçabilecekleri en uzun süreye göre sertifikaları vardır. (ETOPS) 60/120/180 dakika olarak. En yakın meydana 180 dakikadan... Devamını Gör
niş bilgi. teşekkürler...