onedio
Görüş Bildir
article/comments
article/share
Haberler
Almanya'daki Bazı Otobanlarda Hız Sınırı Olmadığını Biliyor muydunuz? Peki Neden Yok?

Almanya'daki Bazı Otobanlarda Hız Sınırı Olmadığını Biliyor muydunuz? Peki Neden Yok?

Almanya ilginç kurallarıyla bilinen ve kültürüyle özellikle Türkiye'den gelenler için biraz zorlayıcı bir ülke. Ülkede Türkiye'de ''Burada uygulanması imkansız'' diyebileceğiniz bazı uygulamalar bulunuyor. Bu uygulamalardan biri de otobanlarda hız sınırının olmaması. Aslında otoyolların tamamında hız sınırı yok diyemeyiz. Yaklaşık %30-40'ında bir hız limiti var. Geri kalanlarda ise sadece arabalar için bir limit yok. Bu otobanlarda sürücülere belli bir sınırı aşmamaları yönünde tavsiyeler veriliyor ancak genel olarak sürücülerin insiyatiflerine bırakılıyor. Gelin bunun nedenini anlatalım.

Kaynak

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

Almanya'da bazı otobanlarda hız sınırının olmaması hız tutkunlarının iştahını kabartıyor. Peki ama bu uygulama nasıl mümkün olabiliyor?

Almanya'da bazı otobanlarda hız sınırının olmaması hız tutkunlarının iştahını kabartıyor. Peki ama bu uygulama nasıl mümkün olabiliyor?

Almanya’da otobanların büyük bir kısmında hız sınırı bulunmuyor ve sürücüler diledikleri hızda seyahat edebiliyor. Ancak bu serbestlik sanıldığı gibi kaotik bir durum yaratmıyor. Aksine yolların kalitesi, şeritlerin genişliği ve sürekli denetim güvenliğin temelini oluşturuyor.

Almanya’da otobanların büyük bir kısmında hız sınırı bulunmuyor ve sürücüler diledikleri hızda seyahat edebiliyor. Ancak bu serbestlik sanıldığı gibi kaotik bir durum yaratmıyor. Aksine yolların kalitesi, şeritlerin genişliği ve sürekli denetim güvenliğin temelini oluşturuyor.

Hız sınırı olmayan bölgelerde bile Alman hükümeti 130 km/s hız tavsiyesinde bulunuyor. Bu öneri sürücüler için yazılı olmayan bir kural gibi işliyor.

Hız sınırı olmayan bölgelerde bile Alman hükümeti 130 km/s hız tavsiyesinde bulunuyor. Bu öneri sürücüler için yazılı olmayan bir kural gibi işliyor.

Otobanların güvenli olmasının bir diğer nedeni yolların düzenli olarak bakımdan geçirilmesi. Çukurlu şeritler, tırların düşürdüğü yükler ya da sollama sırasında kaplumbağa yarışına giren araçlar Alman yollarında neredeyse hiç görülmüyor.

Otobanların güvenli olmasının bir diğer nedeni yolların düzenli olarak bakımdan geçirilmesi. Çukurlu şeritler, tırların düşürdüğü yükler ya da sollama sırasında kaplumbağa yarışına giren araçlar Alman yollarında neredeyse hiç görülmüyor.

Ayrıca yollar (7,5 tonun üstündeki tüm kamyonlar hariç) ücretsiz. Trafik sıkışıklığı ise çoğu zaman sürücülere hız sınırı varmış gibi hissettiriyor.

Ayrıca yollar (7,5 tonun üstündeki tüm kamyonlar hariç) ücretsiz. Trafik sıkışıklığı ise çoğu zaman sürücülere hız sınırı varmış gibi hissettiriyor.
İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

Peki bu uygulama Türkiye'de mümkün mü? Ülkemizde bu sistemin uygulanabilirliği tartışmalı görünüyor. Çünkü var olan trafik kurallarının dahi sıkça ihlal edildiği bir sistemde hız sınırlarının kalkması büyük kazalara davetiye çıkarabilir.

Peki bu uygulama Türkiye'de mümkün mü? Ülkemizde bu sistemin uygulanabilirliği tartışmalı görünüyor. Çünkü var olan trafik kurallarının dahi sıkça ihlal edildiği bir sistemde hız sınırlarının kalkması büyük kazalara davetiye çıkarabilir.

Otobanlarının toplam uzunluğu 13 bin kilometreyi aşan Almanya’da yüksek kaliteli yollar ve disiplinli bir trafik kültürü bulunuyor. Bu nedenle Türkiye'de bu tür bir uygulama mümkün görünmüyor diyebiliriz. Siz ne düşünüyorsunuz?

Otobanlarının toplam uzunluğu 13 bin kilometreyi aşan Almanya’da yüksek kaliteli yollar ve disiplinli bir trafik kültürü bulunuyor. Bu nedenle Türkiye'de bu tür bir uygulama mümkün görünmüyor diyebiliriz. Siz ne düşünüyorsunuz?

Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!

category/test-white Test
category/gundem-white Gündem
category/magazin-white Magazin
category/video-white Video

İlginizi Çekebilir:

Yorumlar ve Emojiler Aşağıda chevron-right-grey
Reklam
Erciyes Üniversitesi Gazetecilik Bölümü’nden 2019 yılında mezun oldum. Mezuniyetimin ardından alanımla ilgili kendimi geliştirmek amacıyla çeşitli kurslara katıldım ve bu süreçte birçok sertifika aldım. 2020 yılından itibaren editörlük, muhabirlik ve içerik üretimi gibi farklı pozisyonlarda görev alarak medya dünyasında aktif bir şekilde yer aldım. 2024 yılı itibariyle Onedio’da Yaşam Editörü olarak çalışıyorum ve siz okuyucularımıza güncel, ilgi çekici ve farklı içerikler sunuyorum.
Tüm içerikleri
right-dark
category/eglence BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
2
1
0
0
0
0
0
Yorumlar Aşağıda chevron-right-grey
Reklam
ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?
Yorum Yazın