Bu Yıl Hizmete Girişinin 5. Yıldönümünü Kutlayan Boğaz Köprüsü Hakkında 14 Enteresan Bilgi
Asya kıt'ası ile Avrupa kıt'ası birleşmesinin üzerinden tam olarak 5 yıl geçti. Bu güzide köprü sayesinde İstanbul'un 4 milyona dayanan nüfusu iki yaka arasında daha rahat seyahat edebilecek. İşte boğazı otomobillerle geçmemizi sağlayan güzide yapımız hakkında 14 ilginç bilgi:
1. İstanbul Boğazı'nın iki kıyısını bir köprü ile birleştirmek, antik çağdan beri üstünde durulan bir düşünce.
İÖ 522-486 yılları arasında yaşayan Pers Kralı I. Darius, İskitlere karşı yaptığı seferde, askerlerini Asya'dan Avrupa'ya, mimar Mandrokles'in, gemileri ve salları yan yana dizip birbirine bağlayarak oluşturduğu köprüden geçirdi.
2. Ünlü sanatçı ve mühendis Leonardo da Vinci 1503'te dönemin Osmanlı padişahı II. Bayezid'e bir mektupla başvurarak Haliç üzerinde bir köprü yapmayı istedi.
Eğer istenirse bu köprüyü (Boğaz üzerinden) Anadolu'ya da uzatmayı önerdi. Önerisi kabul edilmedi.
3. 1900'de bir Fransız, demiryolunun geçmesi için iki ayrı yerden uzanan bir Boğaz köprüsü projesi hazırladı ama onay görmedi.
Yine aynı yıl Bosphorus Railroad Company adlı bir şirketin hazırladığı heybetli bir manzaraya sahip olacak köprüye 'Hamidiye' adı uygun görülmüştü, ama dönemin padişahı II. Abdülhamid bu projeyi kabul etmedi.
4. Cumhuriyet döneminde, bir inşaat müteahhidi olan Nuri Demirağ, San Francisco'daki Oakland Bay asma köprüsünün örnek alındığı bir köprü projesi hazırlatarak Atatürk'e sundu.
Demirağ'ın, kabul ettirmek için 1950'ye kadar uğraştığı bu proje de gerçekleşmedi.
5. Boğaziçi Köprüsü'nün temeli, dönemin Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay ve Başbakan Süleyman Demirel tarafından 20 Şubat 1970 tarihinde atıldı.
6. 26 Mart 1973'te ilk kez yürüyerek Asya’dan Avrupa’ya geçildi. 8 Haziran 1973 tarihinde ise ilk defa araçla geçiş deneyi yapıldı.
7. İnşaatı üç yılda tamamlanan köprünün maliyeti anlaşmaya göre 21.774.283 ABD Doları'dır.
8. Genişliği 39 metre, yüksekliği 165 metre olan köprünün toplam uzunluğu 1.560 m, orta açıklığı, yani iki kule arası 1.074 m'dir.
9. Boğaz Köprüsü; 30 Ekim 1973 tarihinde, Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 50. yıldönümü şerefine devlet töreniyle Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından hizmete açıldı.
10. Hizmete girdiği anda dünyanın en uzun dördüncü asma köprüsü unvanına sahip oldu.
ABD değerlendirme dışı bırakıldığında, dünyanın en uzun asma köprüsü olma özelliğini taşıyor.
11. İstanbul Boğazı üzerine yapılan ilk köprü olduğu için Birinci Köprü olarak da adlandırılıyor.
12. Köprünün ilk hizmete açıldığı yıl günlük ortalama araç geçişi 32 bindir.
13. Boğaziçi Köprüsü; bu yıl yani 1978 itibariyle yaya trafiğine kapatıldı.
14. Uluslararası nitelikte düzenlenecek ilk Kıtalararası Avrasya Maratonu önümüzdeki yıl koşulmaya başlanacak.
