Tasarruf Pompada Başlar

Hep aracınızın sarfiyatını düşürmeye odaklandınız. Oysa asıl tasarrufu akaryakıtı satın alırken yaparsınız. Nasıl mı?

Sürekli yükselme eğiliminde olan akaryakıt fiyatları, araç sahiplerini daha efektif ve ketum kullanıma itiyor. Evet kullanım alışkanlıkları aracınızın sarfiyatında önemli rol oynar. Ama asıl tasarrufu aracınızı kullanırken değil, aracınıza akaryakıtı satın alırken yapabilirsiniz. Nasıl mı?

1) Deponuzu Gece Doldurun

Aracınıza yakıt alırken mutlaka gece ile sabahın ilk ışıkları arasındaki zaman dilimini kullanın. Gündüz vakti hava sıcaklığı, gece-sabah arasına göre daha yüksektir. Gündüz sıcağında ısınan akaryakıt genleşir. Yakıt pompaları ise aracınıza doldurulan yakıtın ağırlığını değil hacmini ölçer. Dolayısıyla gece-sabah saatleri arasında deponuzu doldurduğunuzda, aynı hacim için aynı parayı ödemenize rağmen, daha yoğun yakıt alacaksınız. Bu da aynı paraya daha çok mesafe demek...

2) Pompa Hızına Dikkat

İstasyonlardaki pompalar 2 hızda çalışır. Hızlı dolumda pompadan aracınıza kabarcık oranı daha yüksek yakıt dolar. Yani deponuza doldurulan yakıt hacminin bir kısmı hava kabarcığıdır. Bu da aynı paraya daha az yakıt demek. Bu yüzden biraz uzun sürecek ama siz poma görevlisine özellikle 'yavaş hızda doldurun' ricasında bulunmayı unutmayın...

3) Yedek Depo Yalanı

Aracınızdaki akaryakıt deposunun bir de yedek deposu olduğunu mu sanıyorsunuz? Üzülerek söylüyoruz ki bu kocaman bir yalan. Aslında deponuza bağlı 'ek' bir depo daha var ama o depo daha fazla yakıt satın alabilmeniz için değil. Şöyle izah edelim. Aracınız güneş altında iken, deponuzdaki akaryakıtta genleşmeden dolayı buharlaşma olur. Bu buharlar genleşme tankına toplanır ve sıvı haline dönüştüğünde tekrar deponuza dahil olur. Eğer bu genleşme tankına yedek depo muamelesi yaparsanız, aracınızda genleşen akaryakıt buharı basıncı artıracak ve depo kapağının kenarlarından buhar olarak uçup gidecek demektir.

4) Pompa Attığı Yerde Kalsın

Deponuzu fullediniz ama pompa görevlisi, sırf tutarı yuvarlamak için yakıt basmaya devam ediyor. Buna sakın izin vermeyin. Bu işlem deponun haddinden fazla dolmasına yol açacağı için hem genleşme tankının işini görmesini engeller hem de depo kapağının civarından sızan akaryakıtı gözlerinizle görebilirsiniz. Aracınız kasislere girdiğinde veya aracınızın kasasını esnemeye zorlayan zeminlerde depo kapağınız da esner ve ağzına kadar dolu olan depodan o yakıt / yakıt buharı uçar gider.

5) Farklı Sadakat Kartlarına Dikkat

Neredeyse bütün dağıtıcılar, müşterileri için sadakat kartı uygulamasına sahip. Bunlar genel olarak satın aldığınız tutar veya litre üzerinden puanlar toplamanızı sağlar. Ama bazı sadakat kartları, daha pompa çalışmaya başlarken 'litre fiyatında indirim' yapar. Böylece sonradan puan biriktirmeyle, birikmiş puanları nasıl değerlendireceğinizi düşünmekle uğraşmazsınız. Sadakat kartının size ne kadar avantaj sağladığını daha deponuz dolarken hesaplayabilirsiniz...

6) Aynı İstasyon, Aynı Pompa

Akaryakıt istasyonlarında zeminin altında tek bir depo yoktur. Neredeyse her pompa için farklı depolar mevcuttur. Bu depolar yer altında olduğu için, olası bir depo çatlağı, yağmur suyu sızması, toprak karışması gibi (düşük ama yaşanmış) senaryolardan kendinizi korumak için, daha önce satın alım yaptığınız istasyonu ve hatta aynı pompayı kullanmaya özen gösterin. Bilmediğiniz, daha önce tecrübe etmediğiniz istasyonlardan kesinlikle akaryakıt almayın. Yakıt sisteminizde yaşayacağınız bir arıza, canınızı çok fazla yakacaktır emin olun...

7) Lastik Basıncı

Lastik basıncı sadece yol tutuşu ve lastik ömrü için değil, aracınızın sarfiyatı için de hayati öneme sahiptir. Pompacının ya da tamircinizin tavsiyesine kesinlikle kulak asmayın. Aracınızın kullanma kılavuzunda veya kapı içindeki metal etiketlerde lastiklerinizin kaç bar hava ile şişirilmesi gerektiği açıkça yazar. Bu değerler, uzun testler sonucunda varılan değerlerdir. Kulak arkası etmeyin...

8) Gereksiz Yüklerden Kurtulun

Motorsporlarında bir formül vardır; '6 Kilo = 1 Beygir' . Yani aracınızı ne kadar hafifletirseniz, aracınızın performansı (boşa harcanmayacağı için) yola efektif verilebilir. Aracınızın bagajına zamanında doldurduğunuz ama seyahat esnasında size hiç bir faydası olmayacak yükleri hatırladınız mı? Her gün sizinle birlikte o kadar yol yapıyorlar değil mi? Onlardan HEMEN kurtulun. Çünkü siz farketmeseniz de bagajınızdaki her ağırlık, sizin yakıt sarfiyatınızı tartışmasız artıracaktır...

9) Klimayı Doğru Kullanın

Sıcak havalarda veya camlardan buğu çözmek istediğinizde, aracınızın camlarını açmak yerine klimayı kullanın. Aracınızın camlarının açılması rüzgar direncini artıracağından, aracınızın sarfiyatı da(klimanın harcadığından daha fazla) artacaktır. Üstelik açık camdan giren rüzgarın veya yağmur dalgalarının dikkatinizi dağıtma riski de cabası. Ancak klima kullanırken 'iç sirkülasyon' un aktif olduğundan emin olun; aksi halde klimanız sürekli sıcak havayı soğutmaya uğraşacağı için hem sarfiyat artar hem de performans düşer.

10) Doğru Devir, Doğru Hız

Özellikle şehirlerarası yollarda, yolun izin verdiği hız limitlerini zorlamayı pek severiz. Oysa o hız limiti, güvenli durma mesafesi için gereken hız limitidir. Aracınızın en yüksek performansı en düşük maliyetle verdiği bir devir aralığı vardır. Bu devir aralığı genellikle; benzinli araçlarda 2200-2600 d/d, dizen araçlarda ise 1500-1700 d/d şeklindedir. Düz yollarda bu devir karşılıkları en yüksek viteste iken 80-90 km/s hıza tekabül eder. Aracınızı bu referans devir aralıklarından çıkarmamaya dikkat edin. Özellikle öndeki araçla aranızdaki takip mesafesini koruyun ki, ani frenleme ve ani hızlanma yapmadan yolunuza akıcı ve devir değiştirmeksizin devam edebilin. İşte bunun adı tasarruftur...

11) Port Bagaj?

Tatile giderken aracınızın bagajı yetersiz olabilir. Bu yüzden tavan bagajı kullanmak isteyebilirsiniz. Seyir güvenliğiniz için, montajın yönergelerine uygun şekilde ve eksiksiz yapıldığından emin olun. Bu tarz bagajalr aracınızın aerodinamiğini alt üst edeceği için kesinlike hız yapmaktan kaçının. Hem aracınızın ağırlık merkezinin yükseleceğini, hem de yan rüzgarlara karşı daha hassas olacağınızı unutmayın. Otobüs TIR gibi araçları sollarken ciddi rüzgara maruz kalacaksınız ve aracınız ürkütücü şekilde sallanacak. Bu yüzden hem can güvenliğiniz hem de sarfiyatınızı düşük tutmak için yavaş gidin. Mecbur kalmadıkça sollamaya çıkmayın...

12) Kış Lastiği ?

Kış lastikleri belirli bir sıcaklığın altında, (kar yağmış olması gerekmiyor) yol tutuşunuzu artırmaya yardımcı olur. Bunu aşırı yumuşak hamuru ve üzerindeki özel desenleri ile başarır. Ancak bu özellikleri aynı zamanda sarfiyatınızı arttırır. Bu yüzden aracınızda kış lastiği varken, lastiğe güvenip hız yapmayın, mevsimi geldiğinde de değiştirmeyi sakın unutmayın. 8 derece'nin üzerinde kullanıldığı zaman kış lastikleri hem çabuk aşınır hem de tutunması zayıflar...