onedio
Görüş Bildir
article/comments
article/share
Haberler
Uçak Rotalarında Gizemli Bir Sınır: Neden Uçaklar Tibet'in Üzerinden Uçmaz?

Uçak Rotalarında Gizemli Bir Sınır: Neden Uçaklar Tibet'in Üzerinden Uçmaz?

Uçak rotalarının hiçbir zaman Tibet'in üzerinden geçmediğini biliyor muydunuz? Gelin, nedenini birlikte öğrenelim!

Kaynak: https://twitter.com/alitekintr/status...
İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

Hiç fark ettiniz mi bilmiyoruz ama uçakların dünyanın her yerine rotası varken Çin'in Tibet bölgesinde hiç uçak olmaz. Peki neden uçaklar Tibet'in üzerinden geçmezler biliyor musunuz? @alitekintr isimli kullanıcı meraklılarına özel açıklamış. Gelin, nedenini birlikte öğrenelim!

Hiç fark ettiniz mi bilmiyoruz ama uçakların dünyanın her yerine rotası varken Çin'in Tibet bölgesinde hiç uçak olmaz. Peki neden uçaklar Tibet'in üzerinden geçmezler biliyor musunuz? @alitekintr isimli kullanıcı meraklılarına özel açıklamış. Gelin, nedenini birlikte öğrenelim!

Uçaklar neden Tibet'in üzerinden geçmek yerine çevresinden dolanırlar? sorusunun cevabı aslında Tibet için yapılan "dünyanın çatısı" benzetmesinde gizlidir. Bildiğiniz üzere Tibet deniz seviyesinden yüksekliği ortalama 5 bin metreyi bulan ve içerisinde Everest Tepesini barındıran bir coğrafyadır.

Uçaklar neden Tibet'in üzerinden geçmek yerine çevresinden dolanırlar? sorusunun cevabı aslında Tibet için yapılan "dünyanın çatısı" benzetmesinde gizlidir.  Bildiğiniz üzere Tibet deniz seviyesinden yüksekliği ortalama 5 bin metreyi bulan ve içerisinde Everest Tepesini barındıran bir coğrafyadır.

"Acaba bu durumun uçaklarla ne gibi bir ilişkisi var?" diye merak ediyor olabilirsiniz. Hemen bu konuya da değinelim!

"Acaba bu durumun uçaklarla ne gibi bir ilişkisi var?" diye merak ediyor olabilirsiniz. Hemen bu konuya da değinelim!

Yolcu uçaklarının kabinleri, insanların rahatça nefes alabilmesi için basınçlandırılmış bir hava sistemiyle donatılmıştır. Bu hassas sistemde herhangi bir aksaklık yaşandığında, yolcuların oksijen ihtiyacını karşılamak amacıyla oksijen maskeleri hemen kullanıma sunulur. Fakat bu oksijen desteği, genel olarak 15-20 dakikalık bir süre için tasarlanmıştır.

Yolcu uçaklarının kabinleri, insanların rahatça nefes alabilmesi için basınçlandırılmış bir hava sistemiyle donatılmıştır. Bu hassas sistemde herhangi bir aksaklık yaşandığında, yolcuların oksijen ihtiyacını karşılamak amacıyla oksijen maskeleri hemen kullanıma sunulur. Fakat bu oksijen desteği, genel olarak 15-20 dakikalık bir süre için tasarlanmıştır.

Kabin basınç sisteminin aksaması durumunda, pilotların uçağı 3 bin metreye indirmesi gerekliliği Tibet gibi yüksek irtifa bölgelerinde büyük bir sorun oluşturur.

Kabin basınç sisteminin aksaması durumunda, pilotların uçağı 3 bin metreye indirmesi gerekliliği Tibet gibi yüksek irtifa bölgelerinde büyük bir sorun oluşturur.

Tibet'in geniş kısımları, bu 3 bin metrelik irtifanın çok üzerindedir. Bu nedenle, acil durumlarda uçakların güvenli bir şekilde iniş yapabileceği bir alanın olmaması bu bölgede uçuşları riskli hale getirir.

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

Aynı zamanda çift motorlu uçaklarda motorlardan herhangi birisi arıza yaptığı zaman uçakların güvenli bir şekilde uçuşa devam edebilmeleri için belirli bir irtifaya inmeleri gerekir. Tibet'in coğrafi yapısı ise bu iniş ne yazık ki mümkün değildir. İşte tam da bu yüzden Tibet'in üzerinden hiç uçak geçmez.

Aynı zamanda çift motorlu uçaklarda motorlardan herhangi birisi arıza yaptığı zaman uçakların güvenli bir şekilde uçuşa devam edebilmeleri için belirli bir irtifaya inmeleri gerekir. Tibet'in coğrafi yapısı ise bu iniş ne yazık ki mümkün değildir. İşte tam da bu yüzden Tibet'in üzerinden hiç uçak geçmez.

Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!

category/test-white Test
category/gundem-white Gündem
category/magazin-white Magazin
category/video-white Video

Bu içerikler de ilginizi çekebilir;

Yorumlar ve Emojiler Aşağıda chevron-right-grey
Reklam
Manisa Celal Bayar Üniversitesi Türkçe Öğretmenliği Lisans Bölümü mezunu, Manisa Celal Bayar Üniversitesi Sınıf Öğretmenliği Bölümü Yüksek Lisans öğrencisiyim. Bugüne kadar öğretmenlik ve editörlük görevinde bulundum. 2022 yılından bu yana Onedio bünyesinde çalışıyor ve magazin kategorisinde içerik üreterek biraz dedikodu seven herkes için magazin gündeminin nabzını tutuyor, sizleri ucu bucağı olmayan magazin dünyası ile buluşturuyorum.
Tüm içerikleri
right-dark
category/eglence BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
66
17
14
11
8
5
3
Yorumlar Aşağıda chevron-right-grey
Reklam
ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?
Yorum Yazın
Pasif Kullanıcı

Gerçekten güzel bilgi ☺️

Boris

bu bilgiyi sağda solda satarız editor, aralarda besle bizi böyle. hande erçel haberleri arasında iyi gidiyor.

galiba öyle

Eski Onedio günleri gibi