17. Yüzyıl Harikasıydı! Suya İndikten Yalnızca 20 Dakika Sonra Batan İsveç Savaş Gemisi Vasa'nın Hikayesi
1628'de İsveç Kraliyet Donanması, 68,8848 metre uzunluğunda etkileyici bir savaş gemisi olan Vasa'yı yaptı.
Gemi, o zamanlar herhangi bir savaş gemisinde benzeri görülmemiş bir silah olan 64 ağır silah topu taşımak için şaşırtıcı bir kapasiteye sahipti.
Ancak gemi limandan ayrıldıktan birkaç dakika sonra Baltık Denizi'nin dibine battı ve 300 yıldan fazla bir süre orada kaldı.
Geminin tekrardan keşfedilmesi, 1960'ların en büyük arkeolojik kazılarından biriydi.
Peki, Vasa ne oldu da 20 dakika sonra denizin dibine battı?
Süslü dış görünüşüne rağmen, Vasa kusurlarla doluydu.
Yeniden keşfedildikten sonra gemiyi inceleyen bir arkeoloğa göre, Vasa'nın barınağı çok ağırdı. Ek olarak, geminin, böyle destansı boyutlarda bir gemi inşa etme deneyimi olmayan biri tarafından tasarlandığı ortaya çıktı.
Gemi muhtemelen gösterişli ahşap süslemelerinin ağırlığıyla da aşırı yüklenmişti.
Ayrıca kralın gemiyi mümkün olan en kısa sürede piyasaya sürme arzusu, muhtemelen geminin yapımını çok daha kusurlu hale getirdi.
10 Ağustos 1628'de büyük Vasa gemisi halka sunuldu ve Stockholm Limanı'ndan ilk yolculuğuna çıktı.
Mürettebatının ve misafirlerinin bir kısmını konukların karaya çıkacağı Vaxholm kalesine taşıması gerekiyordu.
Ancak denizden ayrıldıktan 20 dakika sonra, Vasa hafif bir rüzgar aldı ve kral da dahil olmak üzere binlerce korkmuş izleyicinin önünde yavaşça batmaya başladı.
Seyirciler, küçük bir rüzgarın dev gemiyi neredeyse yana devirdiğini izledi.
Gemi daha sonra toparlandı, ancak gemiyi top tarafının üzerine deviren başka bir rüzgar esti.
Vasa'nın batmasında yaklaşık 30 kişi boğuldu ve bunun üzerine krallık soruşturma başlattı.
Soruşturma, 17 meclis üyesi ve deniz subayından oluşan özel bir komisyon tarafından gerçekleştirildi.
Subaylar ve mürettebat üyeleri, herhangi bir yanlışlığın farkında olmadıklarını ve Vasa savaş gemisinin denize indirilmesinden önce her şeyin en üst düzeyde olduğunu söylediler.
Ancak gemi kaptanı Jöran Matsson'ın itirafı komisyonu hayrete düşürdü.
Matsson'a göre, Kaptan Söfring Hansson tarafından sipariş edilen bir gösteri, geminin suya inmesinden bir ay önce gerçekleştirildi ve bu gösteri esnasında geminin son derece dengesiz olduğu görüldü.
Geminin dengesizliği görülse de Fleming, muhtemelen kralın geminin mümkün olan en kısa sürede başarılı bir şekilde hazırlanması için yaptığı baskı nedeniyle, üstlerine rapor edemedi.
Bütün bunlar, kralın Vasa'nın ilk çıkışını hızlandırma emriyle birleştiğinde, nihai, feci sonuca yol açtı. Batık 300 yıldan fazla bir süre Baltık Denizi'nin dibinde kaldı.
Bunun sonucunda ise geminin kaptanı hapse atıldı.
1961'de, arkeologlar tarafından batık gemiyi kurtarmak için resmi çalışmalar başlatıldı.
Geminin gövdesinin yaklaşık yüzde 95'i tamamen bozulmadan başarıyla kurtarıldı.
Geminin geri alınmasından sonra, dalgıçlardan oluşan bir ekip üç yıl boyunca gemi direği ve ana direğin parçaları, birkaç heykel ve çökmüş gaga başı gibi gemiden düşen parçaları toplamak için çalıştı.
Arkeologlar, geminin gövdesinden 40.000'den fazla öğeyi başarıyla kurtardı.
Vasa, 1990'dan beri Stockholm'deki Vasa Müzesi'nde halka açık olarak sergileniyor ve dünyada var olan tek korunmuş 17. yüzyıl savaş gemisi olmaya devam ediyor.
Yorum Yazın
bir ülkenin başarısız da olsa tarihine sahip çıkması budur. savarona, nusret mayın gemisi, atamızın samsuna çıktığı gemi?