FSM Köprüsü Haberleri

Mart ayı boyunca tiyatro sahneleri klasik eserlerden modern uyarlamalara, tek kişilik performanslardan doğaçlama gösterilere kadar zengin bir repertuvar sunuyor. Güçlü oyunculuklar ve etkileyici hikayeler sanatseverleri sahneyle buluştururken, farklı türlerdeki yapımlar geniş bir izleyici kitlesine hitap ediyor. Bu rehberde 2026 Mart boyunca sahnelenecek tiyatro oyunlarını ve gösterim tarihlerini bir araya getirdik!

2-8 Mart haftasında sahneler; biyografik anlatılardan klasik uyarlamalara, doğaçlama performanslardan güçlü dramalara uzanan zengin bir program sunuyor. Bu hafta tiyatro sahnesinde nostalji, mizah ve derin insan hikayeleri bir arada. Etkileyici metinler ve güçlü oyunculuklar sanatseverleri sahneyle buluşturuyor!Bakalım bu hafta sahnede hangi tiyatro oyunları varmış?

İstanbul sahneleri, 28 Şubat – 1 Mart 2026 hafta sonunda psikolojik gerilimden dev prodüksiyonlu müzikallere uzanan zengin bir seçki sunuyor. Modern bireyin kimlik arayışını merkeze alan Öteki, derinlikli ve karanlık bir anlatı arayanları bekliyor. Zorlu PSM’de sahnelenecek Don Quixote ise görkemli sahnesiyle izleyiciyi bir şövalyenin düşler dünyasına davet ediyor. İBB Şehir Tiyatroları ve Devlet Tiyatroları’nda klasik edebiyat uyarlamalarından çocuklara yönelik yapımlara kadar geniş bir repertuvar sahneleniyor. Program, hafta sonunu sanatla geçirmek isteyen tiyatro tutkunları için güçlü bir alternatif oluşturuyor. İşte bu hafta sonu öne çıkan tiyatro oyunları...

Ankaralı sanatçı Cihan Engin, photoshop ve tablet kullanarak İstanbul’da kıyameti resmetti. Şehrin simgelerinden Kız Kulesi, Boğaz Köprüsü, FSM Köprüsü ve Galata Kulesi’nin dev tsunami dalgaları ve buzullar altında kaldığı, kasırgalarla yerle bir olduğu, zombie istilasına uğradığı hatta çöle döndüğü bu senaryolar gerçekten tüyler ürpertici. Sanatçının diğer çalışmalarını görmek için: http://onedio.com/haber/ankara-dan-kiyamet-manzaralari-243792 http://onedio.com/haber/10-etkileyici-illustrasyon-ile-mustafa-kemal-ataturk-244030

KOÇ Holding Yönetim Kurulu üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Koç, Kocaeli’nin Kartepe İlçesi’nde Ford Trucks bayisi açılışına katıldı. Ali Koç, Türkiye’nin konumunun bugüne kadar hiç olmadığı kadar iyi durumda olduğunu belirtirken, ’yerli araç’ tartışmalarının da doğru tartışmalar olduğunu söyledi.Kartepe İlçesi’nde D-100 karayolu kenarında, Ford’un ağır ticari araç sınıfında açılan FSM Demirbaş Ford Trucks bayii açılışına Koç Holding Yönetim Kurulu üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Koç, Kartepe Belediye Başkanı Hüseyin Üzülmez, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, FSM Demirbaş Otomotiv Ford Trucks 4S Plaza sahibi Mustafa Demirbaş ve diğer davetliler katıldı.’HAYALLERİMİZİN ÖTESİNDE BİR BAŞARI YAKALADIK’Açılış töreninde konuşan Ali Koç, Türkiye’nin konumunun bugüne kadar hiç olmadığı kadar iyi bir durumda olduğunubelirterek şunları söyledi: '12 yıldır Türkiye lideri olmamızda bayilerimizin çok katkıları var. Benzer başarıyı da ağır ticaride yakalamak istiyoruz. 97’de 42 bin adet olan üretimimiz bugün 281 bin adet seviyesindedir. 3 bin 100 çalışanımız varken bugün 9 bin 400, sene sonunda 10 bine ulaşmayı bekliyoruz. 1997’de bin 600 araç ihraç ederken bugün 227 bin seviyelerini yakaladık. Şirketimiz otomotivin ana vatanı olan ABD ye ilk ihracat yapan markadır. Türkiyenin otomotiv üretimi ve ihracatının yarısına yakının Koç topluluğu tarafından gerçekleştiriyor olmasıdır. Ülkemiz son 12 yılda inanılmaz bir gelişme sağladı ekonomik konularda. Koç topluluğu cumhuriyetimizle benzer yaşta ve her türlü ekonomik şartı olumlu olumsuz yaşadık. En kötü ve en güzel günleri de gördük. bugün baktığınızda Globol ekonomide Global dünyada şu an Türkiye’nin konumu bugüne kadar hiç olmadığı kadar iyi bir durumda. Bununla birlikte çok şükür Ford Otosan olarak hayallerimizin ötesinde bir başarı yakaladık.'’YERLİ ARAÇ TARTIŞMALARI DOĞRU TARTIŞMALARDIR’Otomotiv sektöründe ’yerli araç’ tartışmaları olduğunu da hatırlatan Ali Koç konuşmasını söyle sürdürdü: 'Eskişehir fabrikamızda yüzde 100 yerli mühendislik üretimiyle aradan geçen 55 yıllık süre içersinde 550 binin üzerinde motor, 180 binin üzerinde çekici ve kamyon ürettik. Çekici ve kamyonlarımız yüzde 70’in üzerinde yerlilik oranıyla Türkiye ekonomisine katmadeğer sağlamaktadır. Bu çok önemlidir. Otomotiv sektöründe bu dönemde yerli araç tartışmaları vardır. Doğru tartışmalardır. Ülkemizde üretilen araçların, neresinden bakarsanız bakın yüzde 40 ile 55 arasında dışardan ithal edilerek yapılmaktadır. Dolayısıyla yerlilik oranı cari açık açısından da son derece önemlidir. Bundan 4 yıl önce kamyon işimizin kaderini değiştirecek bir anlaşmaya imza attık. Ford Company ile Global Kargo anlaşmasına imza attık. Bu anlaşmayla 3 kıtada toplam 60 ülkede ağır ticari araç satış distürübitörü atayarak global bayi ayağımızı güçlendiriyoruz. Ülkemizde bayiler konusunda çok şanslıyız. İşallah benzer şansı da yurtdışında yakalayabiliriz. Yüzde yüz Ford Otosan mühendisleri tarafından gerçekleştirilen kamyonlarımız yurt içinde büyük rağbet görürken yurt dışında da ’Türk malı’ damgasıyla bizi onurlandırıyor.'’ÜLKEMİZDE BAYİİ ANLAMINDA GÜÇLÜYÜZ’Türkiye’de bayi anlamında güçlü olduklarını ve yurt dışında da aynı gücü yakalamayı hedeflediklerini söyleyen Ali Koç, 'Ford Otosan kurulduğu günden bu yana Türk otomotiv sanayinin gelişimi için büyük bir çaba sarfetmiştir. 12 yıldır Türkiye lideriyiz. Bayilerimizin çok katkıları var. Benzer başarıyı da ağır ticaride yakalamak istiyoruz. İnönü fabrikamızda üretilen ağır ticari araçların motorları yüzde yüz yerli üretimdir. Türk otomotiv sektöründe nerden nereye geldiğinin de göstergesidir. Ford Motor Company ile global anlaşma yaptık. 3 kıtada global bayi ayağımızı güçlendiriyoruz. ülkemizde bayi anlamında güçlüyüz umarım yurt dışında da aynı gücü yakalarız' dedi.Milliyet

Radyo Trafik'in hazırladığı yaz dönemi kaza raporuna göre Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarında  İstanbul’da en çok kazanın meydana geldiği 13 nokta;

İstanbul valiliğinden sürücülere kritik bir uyarı geldi.İstanbul Valiliği'nden sürücülere uyarı: 'Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde yapılacak olan 'Kediyolları' nedeniyle, 17 Ekim-15 Aralık tarihleri arasında Asya-Avrupa yönü sağ şeritte, 16 Aralık-30 Ocak 2015 tarihleri arasında da Avrupa-Asya yönü sağ şeritte yapılacak olup diğer şeritler araç trafiğine açık olacak.Belirtilen tarih aralıklarında, her iki yönde (Hem Asya-Avrupa Kuzey yönünde, hem de Avrupa-Asya Güney yönünde) sağ şeritlerin akşam 22.00-06.00 saatleri arasında trafiğe kapatılması öngörülmektedir.'Milliyet

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'ndeki 'kedi yolları'nın imal edilmesi için 15 Aralık'a kadar sürecek Asya-Avrupa yönü sağ şeritteki çalışmalar başladı.İSTANBUL'Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprülerinin Büyük Onarım ve Yapısal Takviyesi' çalışmaları kapsamında FSM Köprüsü'ndeki 'kedi yolları'nın imal edilmesi için 15 Aralık'a kadar sürecek Asya-Avrupa yönü sağ şeritteki çalışmalar başladı.Karayolları Genel Müdürlüğü I. Bölge Müdürlüğü tarafından kontrolü yapılan ve yüklenici firmaca yapımı devam eden 'Boğaziçi ve FSM Köprülerinin Büyük Onarım ve Yapısal Takviyesi' çalışmaları kapsamındaFSM Köprüsü'ndeki kedi yollarının imal edilmesine başlandı.Akşam saatlerinde köprüye gelen ekipler, çalışmanın yapılacağı şeridi trafiğe kapattı. Ekipler, ardından düzenleme çalışmasına geçti.Avrupa-Asya yönü sağ şeritteki çalışma ise 16 Aralık ile 30 Ocak arasında yapılacak. Çalışmalar boyunca diğer şeritler araç trafiğine açık olacak.Muhabir: Halil İbrahim Başer

Toplam 112 rotada yapılan çalışmada, megakentte trafikte geçirilen her 60 dakikanın 40 dakikasının kayıp olduğu ortaya çıktı. Trafikte yaşanan gecikmenin yıllık maliyeti yaklaşık 6.5 milyar TLİstanbul’da ana arterlerde gerçekleşen trafik sıkışıklığı düzeyleri ve dönemler arasında yaşanan farklılıkları ortaya çıkarmak için hayata geçirilen ‘İstanbul Trafik Otoritmi’ çalışmasında ilginç sonuçlar elde edildi. Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu Lojistik Uygulamaları ve Araştırmaları Merkezi tarafından hayata geçirilen projede TEM, E-5 ve bağlantı yollarındaki araçların geçiş hızları ile varış süreleri hesaplanarak, trafikte kaybedilen zaman dilimleri yüzdeler olarak ortaya çıkarıltıldı. Toplam 112 rotada yapılan çalışmalar sayesinde, İstanbul trafiğinin yüzde 84’üne denk gelen kısmının da istatistik verileri de tespit edildi.29 yerine 100 dakika sürüyorMilliyet gazetesinden Mert İnan'ın haberine göre ölçüm ve hesaplamalar trafiğin en yoğun olduğu 07.00 - 09.00 ve 18.00 - 20.00 saatleri arasında gerçekleştirilirken, her 30 saniyelik zaman diliminde 300 bin farklı araçtan alınan veriler kaydedildi. ‘İstanbul Trafik Otoritmi’ çalışmasına göre megakentte ortalama olarak trafikte geçirilen her 60 dakikanın 40 dakikasının kayıp olduğu, kaybedilen zamanın yaklaşık yüzde 40’ının trafik yoğunluğundan kaynaklandığı ortaya çıkarıldı.Trafiğin en yoğun olduğu saatlerde normalde 29 dakikada gidilmesi gereken bazı güzergâhların ise 100 dakikalık sürede katedildiği tespit edilirken, İstanbul trafiğinde en yoğun güzergâhın İSTOÇ-FSM olduğu belirlendi. Bu güzergâhta saat 18.00 ile 20.00 arasında yaşanan trafik sıkışıklığı nedeniyle sürücülerin yüzde 81’lik bir zaman kaybı yaşadığı belirlendi.‘Pik saatler’de ortalama sürelerKozyatağı - Taksim17.61 kilometrelik mesafe trafiğin açık olduğu saatlerde 50 kilometre süratle 21.13 dakikada geçilirken, Sabah ve akşam saatlerinde 14.25 kilometreye düşen sürat nedeniyle 73.97 dakikada gidilebiliyor.Bakırköy - Mecidiyeköy80 kilometre süratle açık trafikte 12 dakikada gidilen mesafe, pik saatlerde 8 kilometreye düşen araç hızı nedeniyle 115 dakikada katediliyor.Taksim - Maslak45 kilometre araç hızıyla açık olan trafikte 18 dakikada gidilen mesafe, sabah ve akşam saatlerinde 21 kilometrenin altına düşen sürat nedeniyle 40 dakikanın üzerinde katediliyor.Cevizlibağ - Avcılar19 kilometrelik mesafe 50 kilometre ortalama hızla gidildiğinde 23 dakikada katedilirken, ortalama hız 16 kilometreye düştüğü için 68 dakikada gidiliyor.Mecidiyeköy - Maslak14 kilometrelik mesafe 50 kilometre hızla 17 dakikada gidilirken, mesai saatlerinin başlangıç ve bitiş dilimlerinde 16 kilometreye düşen hız nedeniyle 50 dakikada gidiliyor.Kozyatağı - Atatürk Havalimanı50 kilometrelik mesafe 50 kilometre hızla 60 dakika sürüyor. Mesai dilimlerinde 22 kilometreye düşen hız bu süreyi 136 dakikaya çıkartıyor.FSM Köprüsü- İstoç20 kilometre mesafe ortalama 40 kilometre süratle 23 dakikada gidiliyor. Ancak pik saatlerde 10 kilometre ortalama hız nedeniyle bu süre 112 dakikaya çıkıyor.Sabah saatlerinde araç başına 10.8 liraBeykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu Öğretim Üyeleri Prof. Dr. Okan Tuna ve Yrd. Doç. Dr. Serkan Gürsoy, yapılan çalışma hakkında şu bilgileri verdi: “300 bin farklı nokta ve araçtan, her 30 saniyede bir data verisi alıyoruz. Özel bir işletim sistemi ile dataları 9 aydır analiz ediyoruz. Araçların üzerindeki GPS aletleri sayesinde konum, hız ve yönlerinin ortalamasını alıyoruz. Sabah işe giderken E-5 rotasını kullanan bir kişi dönüşte farklı rota izleyebiliyor. Nedeni, mesai saatlerinin sabit, işten çıkış saatinin esnek olması. İBB trafik raporuna göre her gün 200 bin araç Avrupa-Asya koridorunu kullanıyor. Hafta içi sabah saatlerinde araç başına 10.8 lira kayıp yaşandığını hesapladık. Bu koridorda aylık zarar 2 milyon 185 bin TL. 3 milyonu aşkın aracın bulunduğu İstanbul’da trafikteki gecikme nedeniyle ortalama yıllık 6.5 milyar TL ekonomik kayıp yaşanıyor.”Kaynak: Milliyet