15 Temmuz Şehitler ve FSM Köprüsü Listede: Köprü, Otoyollar İçin 30 Yıllık Özelleştirme Kararı
Resmi Gazete'de yayımlanan kararla 15 Temmuz Şehitleri Köprüsü ve FSM Köprüsü’nün de dahil olduğu pek çok köprü ve otoyol 30 yıllığına özelleştirildi. Listede yer alan köprü ve otoyollar hangileri?
Söz konusu kararla ilgili Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı yazılı açıklama yaptı. Yapılan açıklamada bahse konu rutin hazırlık çalışmalarının 'kamu varlıklarının satışını değil, mülkiyetin devlette kalması kaydıyla işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesini esas alan bir modelin değerlendirilmesine' yönelik olduğu ifade edildi.
Köprü ve otoyollar özelleştirilecek. Özelleştirilen köprü ve otoyollar hangileri?
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla Resmi Gazete'de yayımlanan karara göre iki otoyolun özelleştirme programına alınmasına ve 2010 yılında programa alınan köprü ve otoyolların özelleştirilmesine karar verildi. Toplamda 2 köprü, 8 otoyol ve 2 çevre yolu özelleştirilecek.
2003 ve 2010 yıllarında alınan Özelleştirme Yüksek Kurulu kararları çerçevesinde programa dahil edilen hatlar, yeni düzenlemeyle birleştirildi. Bu doğrultuda Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları ile İstanbul'un iki ana geçiş noktası olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü de sürece dahil edildi.
30 yıllığına özelleştirildiler.
Özelleştirmenin detayları da netleşti. Kararda, taşınmazların doğrudan mülkiyet devri yöntemi dışında tutulacağı kaydedildi. Süreç; kiralama, işletme hakkının verilmesi, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi veya gelir ortaklığı modeli gibi hukuki yöntemlerle yürütülecek. Şartlara göre bu yöntemlerden biri veya birkaçı bir arada uygulanabilecek.
Sözleşme süresi 30 yıl olarak belirlendi. Tüm özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar bitmesi hedefleniyor. Devir işlemleri tamamen sona erene kadar köprü ve otoyolların her türlü bakım, onarım ve işletim sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde kalmaya devam edecek.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'ndan açıklama geldi.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'ndan (ÖİB), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen ve özelleştirme kapsam ve programında bulunan otoyol ile köprülere yönelik açıklama yapıldı.
Açıklamanın tamamı şöyle:
'Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen ve özelleştirme kapsam ve programında bulunan otoyol ve köprülere yönelik teknik, hukuki ve mali hazırlık çalışmaları; ilgili kurumlarla koordinasyon içinde, mevzuata uygun ve şeffaf biçimde sürdürülmektedir.
Yürütülen bu rutin hazırlık çalışmaları kamu varlıklarının satışını değil, mülkiyetin Devlette kalması kaydıyla işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesini esas alan bir modelin değerlendirilmesine yöneliktir. Bu modelde öncelik gelir elde etmek değil; otoyollarda hizmet kalitesini yükseltmek, bakım ve yatırımları hızlandırmak ve işletme verimliliğini artırmaktır.
Diğer yandan, kamuoyunda otoyolların yıllık 600 milyon dolar kâr ettiği ve 30 yıllık toplam kârın 18 milyar dolara ulaştığı yönünde eksik ve yanıltıcı değerlendirmeler bulunmaktadır. Oysa 600 milyon dolar kâr değil, gelirdir. Bu tutarın yaklaşık 300 milyon doları bakım ve onarım giderleriyle yatırım harcamaları, ayrıca önemli tutarda yatırım ve yenileme harcamaları ile personel ve işletme giderlerinden oluşmaktadır. Tüm bu maliyetler göz ardı edilerek yapılan hesaplamalar, otoyolların gerçek ekonomik değerini yansıtmamakta ve kamuoyunu yanıltmaktadır.
Bu nedenle 600 milyon doların doğrudan 30 yıl ile çarpılarak “30 yıllık kâr” veya “kamu zararı” hesabı yapılması teknik ve mali açıdan geçerli değildir. Altyapı değerlendirmelerinde trafik projeksiyonları, bakım ve yenileme yatırımları, işletme ve personel giderleri, finansman maliyetleri ve riskler birlikte dikkate alınır.
Yukarıda belirtildiği üzere, yürütülen çalışmaların temel amacı; hizmet kalitesini artırmak, bakım ve yatırımları hızlandırmak, işletme verimliliğini yükseltmek ve sürdürülebilir bir altyapı yönetimi oluşturmaktır. Ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi, geçiş ücretlerine ilişkin ilave bir artış kararı ve çalışanların mevcut haklarının kaybetmesine yol açacak herhangi bir karar bulunmamaktadır. 5.9.2026 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanan Cumhurbaşkanı Kararı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nı yetkilendirmektedir. Sürecin tüm aşamaları Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından ilgili mevzuat çerçevesinde, şeffaflık, rekabet ve hesap verebilirlik esas alınarak yürütülmektedir.'
Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!
Test
Gündem
Magazin
Video
Bu içerikler de ilginizi çekebilir:
'Kim Milyoner Olmak İster?' Yarışmasındaki Soruya Bakan'dan Jet Açıklama
Tarihi Karar: Dünya Haritası Değişiyor
2027 En Düşük Emekli Maaşı İçin İlk Rakam Sızdı
Yorum Yazın