Arnavutköy Haberleri

1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü ile 19 Mayıs Atatürk'ü Anma ve Gençlik ve Spor Bayramı'nda Ankara, İzmir ve İstanbul'da raylı sistemler için karar Resmi Gazete'de yayımlandı. Karara göre, 1 Mayıs ve 19 Mayıs'ta Başkentray, Marmaray, İZBAN, Sirkeci-Kazlıçeşme raylı sistem hattı ve Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy metro hattı seferleri ücretsiz olacak.

Dün akşam gözden kaçırdığınız ya da tüm detayları ile yeniden okuyup 'ne olmuştu ya' diyeceğiniz haberleri sizler için derledik. İşte 29 Nisan Pazartesi akşamının gözden kaçırılmaması gereken ve mutlaka okumanız gereken içerikleri...

AK Partililerin; YSK’ya yaptıkları itiraza rağmen CHP’nin seçime girebilmesini önleyemedikleri Sarıyer’de, yaklaşık 10 bin kişiyi akla hayale gelmeyecek yöntemlerle hayali seçmen yapmaya çalıştıkları ortaya çıktı.Bu iş için AK Partili İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin bilgisayarlarına gece yarısı girilip Sarıyer’e tek tuşla hayali 504 daire eklendiği, Kuran Kursları‘nın ve çok sayıda iş yerinin de sahte adres gösterildiği anlaşıldı. İstanbul Cumhuriyet Savcılığı, AKP’lilerin Sarıyer’de seçime hile karıştırdıkları iddiası üzerine soruşturma başlattı.

Çoğu eski Osmanlı evleri gibi boyanan büyük trafoların tuval olarak kullanılanları da var. Bunlar trafo değil Turkish street art olmuş.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, 'Sultangazi Belediyesi'nin hayvanat bahçesi talebi var. Bu konudaki çalışmalarımız sürüyor. Ancak bir şartım var. Hayvanat bahçesinde insanların kafeste olmasını, hayvanların ise serbestçe dolaşmasını şart koşuyorum' dedi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nce yapılan Sultangazi Hoca Ahmet Yesevi Kültür Merkezi'nin açılışına, Topbaş, Sultangazi Belediye Başkanı Cahit Altunay ve çok sayıda vatandaş katıldı. Yoğun ilgi nedeniyle kültür merkezine vatandaşların sığmaması üzerine, Başkan topbaş konuşmasını seçim otobüsünün üzerine çıkarak yaptı. İstikrarı bozmak isteyenlerin, çeşitli manipülasyonlarla iktidarı alaşağı ederek Türkiye'yi yine kaosa sürüklemek isteyenlerin olduğunu belirten Topbaş, bu bakımdan halka büyük görev düştüğünü dile getirdi. Topbaş, 18 Mart Şehitler Günü dolayısıyla şehitleri de anarak, '77 milyon büyük bir aileyiz. Çanakkale'de destanlar yazdık, kol kola omuz omuza olduğumuzda. Ecdattan gelen büyük büyük millet olmanın sorumluluğunu da taşıyoruz' dedi. Sultangazi'ye bir dönemde çok şey yaptıklarını ve ilçeye daha ne yapabileceklerini düşündüklerini anlatan Topbaş, hizmetlerinin ardının arkasının kesilmeyeceğini söyledi. 'İnsanların kafeste olmasını...' Hizmet için var olduklarını ifade eden Topbaş, 'Sultangazi Belediyesi'nin hayvanat bahçesi talebi var. Bu konudaki çalışmalarımız sürüyor. Ancak bir şartım var. Hayvanat bahçesinde insanların kafeste olmasını, hayvanların ise serbestçe dolaşmasını şart koşuyorum. Bizim planlarımızda olan ama istimlaktan dolayı sıkıntılı bulduğumuz hayvanat bahçesi talebi var. Buraya hayvanat bahçesi lazım diyorlar. Daha önce proje ihalesini yaptık, devam edemedik. Yalnız, bir hayvansever olarak, doğa sever olarak bir şartım var. Diyorum; bir hayvanat bahçesi yaparsam, insanlar kafeste, hayvanlar serbest olacak. Hayvanları hapsederek kafes arkasında izlemek yok, diyorum. İnsanlar kafes içinde gezecek, hayvanlar serbest olsun. Doğru ortam yapabilirsek diyorum, çünkü gerçekten hayat zincirleri olan bizim, doğanın bize bahşettiği, Allah'ın yarattığı bu mahlukatın her biri bizim hayatımız için gerekçe... Biz onları kapatıp zulüm ederek, o hayvanın yaşadığı ıstırabı bilemeyiz. Onları görmek istiyorsak, insanları muhafaza altına alalım, onları serbest bırakalım diyorum. Yoksa, yok diyorum. Öteki türlü, hayvanlara eziyetten başka bir şey olmaz. Gönlüm razı olmuyor açıkçası. İnşallah bu projeyi, bir çalışmayı yapacağız. Araziyi gözden geçireceğiz. Hangi tür olur, ona bakacağız. Hayvanlar serbest olacak, başka türlü beni ikna edemezler. Onların her biri canlı, hayat ama dilleri yok, ıstırapları söyleyemiyorlar' şeklinde konuştu. Topbaş, Sultangazi tramvayının yeraltına alınacağını da belirterek, Beyazıt'tan Arnavutköy'e kadar metro sözü verdi. CNN Türk

Geçtiğimiz gün İstanbul’a gelen dünyaca ünlü top model Bar Refaeli, yemek için Arnavutköy'de bir balık restoranına gitti. Bir markanın hem reklam çekimleri hem de buradaki arkadaşlarını ziyarete gelen Refaeli tuzda balık fotoğrafını ‘akşam yemeğim yanıyor’ notuyla Instagram'da takipçileriyle paylaştı. Refaeli, İstanbul'u çok sevdiğini belirtti.CNN TÜRK

Görsel Radikal'den alınmıştır.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından 'Çılgın proje' olarak adlandırılan Kanal İstanbul'un güzergahı değişti. Çılgın proje olarak anılan Kanal İstanbul için belirlenen Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice bölgesinden, Karacaköy, Evcik Barajı’ndan Karadeniz’e bağlanan bölümde istimlak edilecek arazilerin çokluğu nedeniyle vazgeçildi. Küçükçekmece, Başakşehir ve Arnavutköy alternatif bölge olarak düşünülüyor. Bu konuda asıl gelişmenin ihale modeliyle ortaya çıkması bekleniyor. Yetkililerden edinilen bilgilere göre Kanal İstanbul projesi ile yerlilerin yanı sıra birçok yabancı şirket de ilgileniyor.   Panama Kanalı projesini yapan MWH Global ve Çinli birçok şirket ihaleye ilgi duyarken, TAV da ortağı CCC ile süreci yakından takip ediyor. Dünya Gazetesi'nin haberine göre, Rus ve İtalyan firmaları ile de bazı ön görüşmeler yapıldı. Bölgedeki deniz trafiğine de çözüm getirmesi beklenen proje, Karadeniz ve Boğazlar’ı yoğun kullanan Rusya’nın da radarında. İstanbul’daki deniz trafiğine çözüm için büyük bir Rus firması kanalın inşasını üstlenebileceğini iletti. 10 MİLAR DOLAR TAHMİNİ Bazı sivil toplum kuruluşları ve bilim adamlarının eleştirdiği, karşı çıktığı projenin tam detayları ortaya çıkmadığı için maliyeti hakkında kesin tespitler de yok. Ancak üçüncü havalimanı projesine yakın bir büyüklüğün ortaya çıkması bekleniyor. İlk telaffuzlara göre projenin maliyeti 10 milyar dolar! Kanal’ın 25 metre derinliğinde ve 150 metre genişliğinde olması öngörülüyor. 5.5 milyar TL olarak hesaplanan inşaat işleri kapsamında İstanbul Boğazı ile Silivri arasındaki doğu- batı ekseninde, proje ile çakışacak en az 5 otoyolu, karayolu ve demiryolunun deplase edilmesi (başka noktaya taşınması) planlanıyor. Kanal üzerine en az 8, en çok 11 köprü inşa edilmesi planlanıyor. Toplamda 10 milyar dolara mal olacak proje için parça parça ihaleye çıkılacak. Kanal, alttan kesik ‘V’ harfi biçiminde inşa edilecek. Alt bölümünün genişliğinin 100 metreye, V harfinin iki ucu arasındaki mesafenin 520 metreye kadar ulaşabilecek. Kanalın derinliği 20 metre olacak. GÜZERGÂH YAKINDA AÇIKLANACAK Kanal İstanbul projesi, güzergahının açıklanacağı tarihten itibaren gayrimenkul piyasasına büyük hareketlilik getirecek. Başbakan Erdoğan’ın ‘Çılgın Proje’ olarak tanımladığı Kanal İstanbul’un güzergahı henüz açıklanmadı fakat projeye ev sahipliği yapacak yerlerde arazi fiyatları tavan yaptı. Projenin yerinin şu an tam olarak belli olmadığını, çalışmalar yaptıklarını belirten yetkililer, “En kısa yol, en uygun yer neresidir onu araştırıyoruz. İstanbul Boğazı’na alternatif olacak güzergahı belirleme gayretindeyiz. 1-1,5 ay içinde güzergahı netleştireceğiz” dedi. Daha önce belirlenen Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice bölgesinden, Karacaköy, Evcik Barajı’ndan Karadeniz’e bağlanan bölümde istimlak edilecek arazilerin çokluğu nedeniyle vazgeçildi. Diğer yandan Küçükçekmece, Başakşehir ve Arnavutköy’ün alternatif bölge olarak düşünüldüğü, kanal aksında bulunan arazilerin yaklaşık yüzde 80’inin Hazine'ye ait olmasının bu rotanın seçilmesinde önemli rol oynadığı öğrenildi. Eğer bu güzergah seçilirse proje, Küçükçekmece-Başakşehir- Arnavutköy ilçelerinden geçerek Karadeniz ile Marmara Denizi’ni birbirine bağlayacak. Projeyle Küçükçekmece Gölü kanala katılacak, Sazlıdere Barajı ise devre dışı kalacak. GÜNDE 160 GEMİ GEÇECEK Başbakan Tayyip Erdoğan’ın ‘çılgın projem’ olarak adlandırdığı Kanal İstanbul uzun süre büyük ses getirmişti. Kanal İstanbul projesi ile beraber iki yarım ada ve bir ada oluşacak. Kanalın su derinliği yaklaşık 25 metre olacak. Su yüzeyinde genişlik 145-150 metre yi bulacak. Kanalın inşası sırasında ortaya çıkacak hafriyat büyük bir liman ve havalimanı yapımında, sönmüş maden ocaklarında ve kanalın kapatılma noktasında kullanılacak. Kanal İstanbul’dan günde 150-160 geminin geçmesi hedefleniyor. Projeye karşı çıkan sivil toplum kuruluşları ve akademisyenlerin görüşleri özetle şöyle: • İstanbul’un doğal yaşam kaynaklarını tehlikeye atar. • Boğaz’daki tanker trafiğinin yarattığı tehlikeyi önleyemez. • İstanbul’un su kaynaklarını bitirebilir, deniz kimyasını bozarak canlıların yok olmasına yol açabilir. • Tarım-orman arazilerini olumsuz etkiler. • İstanbul’un deprem ve ulaşım gibi en önemli sorunlarına öncelik verilmeli. Proje deprem riskini artırabilir. • Tehdit altındaki doğal ve çevresel değerlerin kaybına yolaçar. • Projenin devreye girmesi, içme suyu rezervlerinden vazgeçmek anlamına gelir. Kaynak: http://www.anahaberler.com.tr/emlak/kanal-istanbulun-guzergahi-degisti-h15524.html

Baskında gözaltına alınmamış Greif işçileri fabrika çatısında...

Viyadük inşaatı sırasında 3 işçinin hayatını kaybettiği dev şantiyede köprü ve yol yapımı için yüzlerce kepçe ve hafriyat kamyonu hummalı bir çalışma yürütüyor. Kuzey Marmara Otoyolu’nun İstanbul’a giriş noktası olarak adlandırılabilecek Odayeri’ne uzanan yolda bulunan Sevgililer Ormanı da artık sevgililere değil inşaat kamyonlarına ev sahipliği yapıyor.Cumhurbaşkanı Abdullah Gül’ün adının Yavuz Sultan Selim olacağını ilan ettiği 3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu inşaatında binlerce işçi ve inşaat aracı köprü ve yol yapım çalışmalarına son sürat devam ediyor. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın 30 Mart seçimlerinin ardından evinden ilk kez çıkarak helikopterle teftiş yaptığı bölgede köprü, bağlantı yolları ve viyadüklerin yapımı hız kazanmış durumda. Çalışmalar Sarıyer-Arnavutköy ilçesi hattında ilerlerken, Sarıyer- Garipçe ve Beykoz-Poyrazköy’de bulunan köprü ayakları da tamamlanmak üzere.HAFRİYAT KAMYONLARI TREN VAGONU GİBİ DİZİLİIC İÇTAŞ-ASTALDİ konsorsiyumu tarafından yap-işlet-devret modeliyle yapılan Kuzey Otoyolu projesinde yer alacak 65 viyadükün inşasına da başlandı. Sarıyer Garipçe sırtlarında bulunan viyadük ayakları ormanlık arazi içinde açılan dev şantiyede yükseliyor. Proje başlamadan önce nadiren kullanılan orman yollarında kamyonlar adeta tren vagonları gibi peş peşe hafriyat taşıyor. Öte yandan yol açma ve genişletme çalışmaları sebebiyle ağaç kesimine de devam ediliyor. Kesilen tomruklar yol kenarlarına tasnif ediliyor.SEVGİLİLER ORMANI KAMYONLAR ORMANINA DÖNÜŞTÜKöprünün ayağının bulunduğu Garipçe’den başlayan yol yapımı Demirciköy, Uskumruköy, Çiftalan bölgeleri ile Kilyos sapağında iş makinelerinin açtığı geniş alanlarla devam ediyor. 8 şeritli olması planlanan yolun bazı kesimlerinde orman içine giren cepler de dikkat çekiyor. Bazı ceplerin yolun genişliğini iki katına çıkardığı görülüyor. Kuzey Marmara Otoyolu’nun Avrupa kıtasındaki ilk çıkış noktası olan ve İstanbul’a giriş noktası olarak adlandırılabilecek Odayeri’ne uzanan yolda bulunan Sevgililer Ormanı da artık sevgililere değil inşaat kamyonlarına ev sahipliği yapıyor. İstanbul’un en sulak bölgelerinin üzerinde oluşan ve Belgrad Ormanı’nın devamı niteliğindeki ormanda kamyonlar hafriyat taşıyor. Eyüp ve Arnavutköy bölgesinde bulunan göl ve göletler taşınan hafriyatla dolduruluyor.Kuzey Marmara otoyolunun bağlantı yolları, viyadükler, tüneller ve 3. Köprü dahil 115 km uzunluğunda olması planlanıyor. 2’si raylı sistem olmak üzere 10 şeritli yapılacak asma köprünün 59 metre genişliğinde ve 1408 metre uzunluğunda olacağı belirtildi. 3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin 29 Mayıs 2015’te bitirilmesi planlanıyor.Ezgi ÇAPA/İSTANBUL, (DHA)