19 Yıllık Kazı Tamamlandı: Dünyanın En Uzun Demiryolu Tüneli Açılıyor, İki Ülkeyi Birleştirecek
Avrupa’nın en iddialı altyapı projelerinden biri olan Brenner Base Tunnel, 19 yıllık kazı sürecinin ardından kritik bir aşamaya ulaştı. Avusturya ile İtalya’yı Alp Dağları’nın altından birbirine bağlayacak proje, tamamlandığında kıtadaki lojistik ve yolcu taşımacılığını kökten değiştirmeyi hedefliyor. Milyarlarca euroluk yatırım, hem seyahat sürelerini kısaltacak hem de ağır vasıta trafiğini önemli ölçüde azaltacak.
Avrupa’nın en kapsamlı altyapı projelerinden biri olan Brenner Base Tunnel inşaatında kritik bir eşik aşıldı.
Avusturya ile İtalya sınır hattı altında yürütülen çalışmalarda, ana galeri kazısının tamamlanmasıyla birlikte 19 yıldır süren tünel açma süreci yeni bir aşamaya geçti.
CNN Antena 3’ün aktardığı teknik verilere göre, Alp Dağları’nın altından geçen yaklaşık 64 kilometrelik hat, tamamlandığında dünyanın en uzun taban tünellerinden biri olacak. Projenin toplam maliyetinin 10,5 milyar euroya ulaştığı, Avrupa Birliği’nin ise bu yatırıma 2,3 milyar euro hibe desteği sağladığı belirtiliyor. Yer altındaki iki ülke ekiplerinin önümüzdeki haftalarda birleşmesi beklenirken, açılış takviminde daha önce öngörülen 2032 hedefinin maliyet artışları ve teknik gecikmeler nedeniyle 1-2 yıl ötelenebileceği değerlendiriliyor.
Tünelin devreye girmesiyle birlikte demiryolu taşımacılığında önemli bir dönüşüm hedefleniyor.
Mevcut güzergâhlarda saatte 60-80 kilometre hızla ilerleyen yolcu trenlerinin yeni hatta 200 kilometreye kadar çıkması öngörülürken, Alp geçiş süresinde yaklaşık bir saatlik kısalma bekleniyor. Yük taşımacılığında ise eğimsiz hat yapısı sayesinde daha ağır ve daha uzun tren setlerinin tek lokomotifle taşınabilmesi planlanıyor.
Bölgedeki karayolu taşımacılığı üzerindeki baskının azaltılması da projenin temel hedefleri arasında yer alıyor. Yıllık yaklaşık 2,4 milyon tır ve kamyon geçişinin gerçekleştiği Brenner koridorunda, demiryolunun payının uzun vadede yüzde 50’ye çıkarılması ve ağır vasıta trafiğindeki artışın sınırlandırılması amaçlanıyor. Yetkililer, bu dönüşümün hem lojistik maliyetleri hem de karbon emisyonlarını düşürmede kritik rol oynayacağını vurguluyor.
Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!
Test
Gündem
Magazin
Video
İlginizi çekebilir:
Dünyanın En Büyük İçten Yanmalı Motoru: Günde 250 Ton Yakıt Tüketiyor
Yorum Yazın