trafik cezası Haberleri

Trafik polisi ekipleri bir sürücüye, 'Seyir halindeyken araç kullanmak' suçundan 77 lira para cezası kesti.Adapazarı kent merkezinde, Sakarya Eğitim ve Araştırma Hastanesi'nin bulunduğu Adnan Menderes Caddesi'nde bir sürücüye, trafik ekipleri 'Seyir halindeyken araç kullanmak' suçundan 77 lira para cezası kesti.Adapazarı'nda yaşayan Remzi K. kendisine ait 54 D 0678 plakalı kamyonetine Sakarya Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğünden 06 Aralık 2013 tarihinde tanzim edilen ceza makbuzu geldi. Araç sahibi Remzi K.'ya, 77 liralık trafik cezasının Karayolları Trafik Kanunun 73'ncü maddesini ihlalden uygulandığı belirtilirken,ceza makbuzunda 'seyir halindeyken araç kullanmak' suçundankesildiği notu şaşırttı.SEHVEN EKSİK YAZMIŞSakarya Emniyet Müdürlüğü Şehiriçi Trafik Şube yetkilileri ise trafik cezasının uygulandığı Karayolları Trafik Kanunu'nun 73'ncü maddesinin 'Araçları, kamunun rahat ve huzurunu bozacak veya kişilere zarar verecek şekilde saygısızca sürmek, araçlardan bir şey atmak veya dökmek, seyir halinde cep veya araç telefonu ile benzer haberleşme cihazlarını kullanmak' ihlalini öngördüğünü belirttiler. Trafik yetkilileri,'Memur arkadaşımız bir anlık dikkatsizliği nedeniyle ceza makbuzunu sehven eksik yazmış' dedi. (DHA)

Trafik cezası kesilecek durumlarda, görevli memura yapılan açıklamalar çoğu zaman şaşırtıcı derecede eğlenceli olabiliyor. Bir sigorta firması 500 sürücüye polis memurlarına söyledikleri bahaneleri sormuş, işte ankette en fazla verilen cevaplar:

Adapazarı kent merkezinde emniyet kemeri uygulaması yapan trafik ekiplerinin, emniyet kemeri takmadığı için ceza yazdığı sürücü 60 yaşındaki Özgür Çelik polislere 'Kimse emniyet kemeri takmıyor' diye itiraz etti. Trafik polisi bu itiraz üzerine sürücüyü yanına alarak cadde ortasına getirdi. Onunla birlikte yoldan geçen araçları beraber kontrol etmeye başladı. Trafik polisi 'Bak emniyet kemeri var' diyerek tek tek araçlardaki sürücülerin emniyet kemeri taktıklarını gösterdi. Bir süre polislerle birlikte denetim yapan sürücü, 'Tamam' diyerek ikna olunca 66 lira trafik cezası makbuzunu imzaladı.

İçişleri Bakanlığı ‘Karayolları Trafik Yönetmeliği’nde önemli değişikliklere gidecek. Üzerindeki çalışmaları son aşamaya getirilen tasarıda yıllardır dillendirilen ‘stajyer sürücülük’ de yer alıyor. İlk defa sürücü belgesi alanlar ehliyetini aldıkları tarihten itibaren 2 yıl süreyle ‘aday sürücü’ olacak. 1 ocak 2015 tarihinde uygulamaya başlanması planlanan aday sürücülük uygulamasında, adayların üç kez kırmızı ışık ihlali yapması, alkollü olarak araç kullanması, hız limitlerinin üç kez ihlal etmesi durumunda ehliyeti iptal edilecek. Ehliyeti iptal edilenler yeniden sürücü kurslarında eğitim alacak, yapılan sınavları geçmesi gerekecek. Bu kişilerin yeniden kursa başvurabilmeleri için psiko-teknik ve psikiyatri uzmanı raporu almaları zorunlu olacak.İçişleri Bakanlığı ‘Karayolları Trafik Yönetmeliği’ önemli değişiklikler yapacak bir tasarı üzerinde çalışmalarını yürütüyor. Çalışmaları son aşamaya gelen yönetmelik tasarısına yıllardır uygulamaya konması beklenen ‘aday (stajyer) sürücülük’ ile ilgili düzenlemeler yer alıyor. Cihan Haber Ajansı’nın (Cihan) ulaştığı ve önümüzdeki günlerde Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girmesi beklenen düzenleme ile aday sürücülük uygulaması 1 Ocak 2015’ten itibaren başlayacak. Yönetmeliğin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren ilk defa sürücü belgesi alanlar belgenin alındığı tarihten itibaren 2 yıl süreyle aday sürücü olarak kabul edilecek. Düzenlemede önemli bir ayrıntı da yer alacak. Aday sürücülük uygulaması hem yeni ehliyet alanlara hem de çeşitli nedenlerle (alkollü araç kullanma, 100 ceza puanını aşmak, sürücü olmayı engelleyecek ölçüde sağlık şartlarının değişmesi ve sürücü belgesi almaya engel teşkil eden türden mahkumiyet alınması, 1 yıl içinde hız sınırı yüzde 30'dan fazla 5 defa aşıldığında) sürücü belgesi iptal edilmiş olup da yeniden sürücü belgesi alanlar da artık aday sürücü olacak. Aday sürücülükte, alkollü araç kullanımı, emniyet kemeri takmamak, yayaya yol vermemek gibi çeşitli davranışlardan dolayı ceza yazılacak. 75 CEZA PUANINI DOLDURANIN EHLİYETİ GERİ ALINACAK Aday sürücülük süresi içerisinde (2 yıl) üç kez kırmızı ışık ihlali, alkollü olarak araç kullanılması nedeniyle sürücü belgesinin geçici olarak geri alınması, hız limitlerinin üç kez ihlal edilmesi, sağa ve sola dönüşlerde, yaya ve okul geçitlerinde ve kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara yol verilmemesi nedeniyle üç kez trafik cezası alınması, emniyet kemeri takmama nedeniyle üç kez trafik cezası alınması, 75 ceza puanının doldurulması, araç cinsine bakılmaksızın 0,20 promilin üzerinde alkollü olarak araç kullanıldığının tespit edilmesi durumlarında sürücü belgesi trafik görevlilerince iptal edilecek. Belgesi iptal edilen aday sürücüler tekrar sürücü belgesi almak zorunda kalacak. Bu kişilerin sürücü kurslarına devam etmeleri ve yapılan sınavlarda başarılı olarak yeniden motorlu taşıt sürücüsü sertifikası almaları gerekecek. Ayrıca ehliyeti iptal edilen ve yeniden sürücü belgesi almak zorunda olan kişilerin sürücü kurslarında eğitime başlayabilmeleri için, psiko-teknik ve psikiyatri uzmanı raporu almaları zorunlu hale getirilecek. STAJYER SÜRÜCÜLÜK BİRÇOK AB ÜLKESİNDE UYGULANIYOR Sistem Almanya, Fransa, İtalya ve Danimarka gibi birçok Avrupa Birliği (AB) ülkesinde uygulanıyor. AB ülkelerinde stajyer sürücülerin uymaları gereken katı kurallar bulunuyor. İki yıl boyunca 5 kez kırmızı ışıkta geçen, 5 kez hız limitini aşan, alkol ve uyuşturucu aldığı halde araç kullanan, asli kusurlu olarak ölümlü ve yaralamalı kazalara karışan, 100 ceza puanını dolduran stajyer sürücülerin belgeleri geri alınarak iptal ediliyor. Bu kişilerin stajyerlik belgesini alabilmesi için yeniden sürücü kurslarında eğitim görmeleri gerekiyor. Eğitimlerini başarı ile tamamlayanlar yapılan sınavları tekrar başarılı olmalı. Ayrıca, psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanı tarafından muayene edilerek rapor almaları da isteniyor.YASAL UYARI: Yayınlanan yazılı haber, fotoğraf ve videonun tüm hakları Cihan Haber Ajansı ve Reklamcılık A.Ş.'ye aittir. Hiçbir surette haber, fotoğraf ve videonun tamamı veya bir kısmı yazılı sözleşme yapılmadan veya abone olmadan kullanılamaz.Cihan

Ümraniye - Taşdelen hattında direksiyon başında kitap okurken görüntülenen halk otobüsü şoförü Eyüp Berktaş, yaptığının yanlış olduğunu belirterek herkesten özür diledi. Berktaş, çekimi yapan kişinin de 'art niyetli olduğunu' iddia etti.  Görüntülerin medyada yer almasının ardından trafik ekipleri tarafından Alemdağ Polis Merkezi'ne götürülen sürücü Eyüp Berktaş'a seyir halindeyken cep telefonu ile konuştuğu ve kitap okuduğu için trafik cezası kesildi. Kendisini görüntüleyen kişinin şikayeti nedeniyle de ifadesi alınan Berktaş, polis merkezinden ayrılırken olayın nasıl yaşandığını anlattı. Ramazan nedeniyle fazla yolcunun olmadığı bir saatte son durağa yaklaştığı sırada cep telefonunun çaldığını söyleyen Berktaş, “Yaptım bir kabahat...Kırmızı ışıktan sonra cep telefonunu kapattım, istem dışı olarak sol konsoldaki kitabı aldım elime. Kitap elimde 1-2 dakika durdu, daha sonra yerine koydum. O arada bir arkadaş bizi gizlice görüntülemiş. Bu kişi olayı bu kadar tehlikeli görüyorsa beni uyarabilirdi.' şeklinde konuştu. Herkesten özür dilediğini belirten Berktaş, 'Yapmamam gereken bir hareketti. Bunu ben de kendime yakıştıramadım. Özel halk otobüslerini bu şekilde zora sokmak istemezdim, özür diliyorum hepsinden.” dedi. Kendisini görüntüleyen kişinin art niyetli olduğunu iddia eden Berktaş, “Bu kişi iyi niyetli biri olsaydı bana söyleyebilirdi ve bu iş buralara kadar gelmezdi. Şu anda bu kişi beni işimden etti. Hakkımda zaten gerekenler kanuni olarak yapılıyor, Allah hakkımızda hayırlısını nasip eylesin! Burada hep insanız, bizim de çok eksikliğimiz var. Sabahın köründe yaptık bir hata ama insanlar bu şekilde birbirlerinin açığını aramaması lazım. Birbirimizi uyarmamız lazım.” ifadelerini kullandı. Üniversite mezunu olduğunu ve 2001 yılından bu yana minibüs ve otobüs şoförlüğü yaptığını kaydeden Berktaş, İstanbul'da 4 yıldan bu yana halk otobüsü kullandığını belirtti. Bugüne kadar hiçbir trafik cezası yemediğini anlatan Berktaş, 'Elimden geldiği kadar yolcumuza İETT'nin istediği gibi hürmet ettiğime inanıyorum. Beni görüntüleyen arkadaş uyarsaydı bu konulara gelmezdik ve karakollara düşmezdik. Beni görüntüleyen kişi bu şekilde beni insanların canının hiçe saydığım gerekçesiyle medyaya rezil etti, oysa bana iki kelime söyleseydi ben özür dilerdim ve kitabı yerine koyardım.” diye konuştu.  Cihan

IŞİD’in Sincar’da kaçırıp Musul’da sattığı 14 yaşındaki Ezidi bir çocuk 1 ay sonra kaçıp kurtuldu.Irak’ta IŞİD’in köleleştirdiği Ezidi çocuklardan biri bir ay sonra kaçıp ailesine kavuşabildi. İtalyan RaiNews kanalının, güvenlik gerekçesiyle “Somaa” takma ismini verdiği yüzü gösterilmeyen çocuk, IŞİD’in kendisini kaçırıp nasıl köleleştirdiğini anlattı:KARDEŞIMI VURDULAR“O Sabah köyümüz Tel Azer’den kaçtık. Başka bir köye gittik. Ama yarım saat sonra teröristler o köye de geldi. Bizi üç gruba ayırdılar: Bekar kadınlar, yaşlı kadınlar ve genç erkekler. Genç erkeklerin hepsini öldürdüler. Benim kardeşim de onların arasındaydı, onu ölürken gördüm. Bizi de yanlarına alıp götürdüler.”MUSUL’DA SATILDIEhlibeyt haber Ajansı'nca geçilen habere göre Somaa, Musul’a götürüldüğünü ve köle pazarında satıldıklarını anlattı. Somaa şöyle devam etti: “Arkadaşımı ve beni Felluce’den gelen iki selefi şeyhe sattılar. İkisi de babamız yaşındaydı. Bizi tehdit ediyorlar ve bahanelerle sürekli dövüyorlardı.” Somaa ve arkadaşı kilit altında 27 gün ağır koşullarda tutuldular. Bir gün şeyhlerden biri odanın kapısını kilitlemeyi unutunca, evden kaçtılar. Yürüyerek 75 kilometre ötedeki Bağdat’a gittiler. Oradaki akrabaları sayesinde, Kuzey Irak’ın Duhok kentinde kurulan çadır kentteki ailelerini buldular. Somaa, Musul köle pazarında satılığa çıkarılan yüzlerce çocuğu gördüklerini söyledi.KADIN VE ÇOCUKLAR 5 dolarA SATILIYORAvrupa Ezidiler Federasyonu Eşbaşkanı Leyla Ferman, Irak Şam İslam Devleti’nin (IŞİD) Ezidi kadınlarını alıkoyup “sattığına” vurgu yaptı. Ferman şunları söyledi: “Şengal bölgesinde yaptığımız görüşmelerde bin 500 kadın ve çocuğun IŞİD tarafından ^kaçırıldığını öğrendik. Bu kadınların Musul’da pazarlarda 5 ile 20 dolar arasında satıldığı söyleniyor. IŞİD’in amacı kadınları satarak para kazanmak. Kadın, Kürt ve Ezidiler arasında barıştır, kutsaldır. Ancak kadınların direncini kırmaya çalıştılar” dedi.Trafik cezası da kesmeye başladılar Suriye ve Irak’ta hakim olduğu bölgelerde şeriat hükümlerini getiren ve polis teşkilatı da kuran IŞİD’in bir alt birim olarak kendine ait trafik polilerini de görevlendirdiği ve trafikte uygunsuz davranan şöförlere ceza kestiği ortaya çıktı. Dubai merkezli yayın yapan Al Aan TV’nin muhabiri olan Cenan Musa, Twitter hesabından Suriye’nin Rakka kentinde yaşayan bir vatandaşa IŞİD’in kestiği trafik cezası belgesini yayınladı.Milliyet

İSTANBUL’da son bir haftada yapılan denetimlerde sürücülere kesilen cezada rekor kırıldı.Emniyet Şeridi ihlali, aşırı hız, kırmız ışık, seyir halinde cep telefonu ile konuşmak gibi suçlardan 7 gün içinde 60 bin 366 sürücüye ceza kesildiği belirtildi. Ceza kesilenler arasında bu kez korsan taksiye binerek yolculuk yapan 30 vatandaşında bulunduğu öğrenildi.Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü tarafından 13-19 Ekim 2014 tarihinde yapılan denetimlerde yine sürücülere ceza yağdı. Denetimlerde emniyet şeridini kullanan 8 bin 346 sürücü, aşırı hız yapan 2 bin 848 sürücü, hız ihlali yapan 6 bin 972 sürücü, emniyet kemeri takmayan 2 bin 988 sürücü, kırmızı ışıkta turmayan 4 bin 622 sürücü trafik polislerinden kurtulamadı. Ayrıca araçlarını yanlış yere çeken 18 bin 021 sürücüye cezai işlem uygulandığı öğrenildi. Bir hafta süren denetimlerde alkollü olarak direksiyon başına geçen 477 sürücünün de ehliyetlerine el konarak ceza kesildi.KORSAN TAKSİ KULLANAN YOLCULARA DA CEZA KESİLDİTrafik polislerinin yaptığı denetimlerde şerit ihlali, eksik evrak gibi suçlarla birlikte bir hafta içinde kesilen ceza miktarı 60 bin 366 oldu. Bu sayı içine korsan taksi kullanan 30 yolcunun da bulunduğu öğrenildi.1 HAFTADA 5 ÖLÜMLÜ 171 YARALAMALI KAZA OLDUÖte yandan İstanbul’da son bir hafta içinde 5 ölümlü, 171 yaralamalı ve 413 maddi hasarlı olmak üzere toplam 589 trafik kazasına trafik polisleri tarafından müdahale edildiği öğrenildi. Yaralamalı kazalarda 246 vatandaşın çeşitli hastanelerde tedavi altına alındığı belirtildi.Ali AKSOYER/İSTANBUL(DHA)

Bazen kendine bazen başkasına kıza kıza elinden uçup giden paralar. Fena koyar.

 Ceza çözüm değil: 12 yılda 101 milyon trafik cezası makbuzuyla 12,9 milyar TL'lik ceza kesildi. Tüm trafik tek merkezden yönetilip, kontrol edilmeli Anaokulunda bile trafik eğitimi başlamalıIsparta'nın Yalvaç ilçesinde tek bir araca sıkış tepiş bindirilen 47 mevsimlik işçiden 18'inin göz göre göre gelen kazada yaşamını yitirmesi trafik terörünü yeniden gündeme getirdi. 'Artık yeter' diyerek bu duruma isyan eden CHP İstanbul Milletvekili Umut Oran, 'Trafik kazalarındaki ölü sayısı Kurtuluş Savaşını, PKK terörünü ikiye katladı. Cezanın tek başına çözüm olmadığı ortada, 12 yılda 101 milyon trafik cezası makbuzuyla 12,9 milyar TL'lik para ceza kesildi. Kalitesi düşük yap boz tahtasına dönen duble yollar da trafik kazalarını önleyemiyor. Tüm trafiği kazaları, olayları inceleyip çözüm üretecek tek bir merkez kurulmalı. Hükümet imam hatipler kadar trafik eğitimini de gündemine alsın, anaokulunda bile trafik eğitimi artık başlamalı' dedi.Yazılı açıklama yaparak trafik terörüne karşı seferberlik ilan edilmesini isteyen CHP'li Umut Oran, Türkiye Ermenek'teki maden ocağında ölüme terk edilen 18 madenciye üzülürken, Isparta'da da mevsimlik tarım işçilerini taşıyan araçta bulunan 47 kişiden 18'inin trafik kazasında yaşamını yitirmesiyle bir kez daha sarsıldığını söyledi.Trafikte 12 yılda 10 milyon kazada 48 bin kayıp, 2,3 milyon yaralıKitlesel iş cinayetlerinde olduğu gibi büyük trafik kazalarında da konunun 1-2 gün konuşulup sonra unutulduğuna dikkat çeken Umut Oran açıklamasında özetle şunları kaydetti:Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Eğitim ve Araştırma Dairesi Başkanlığı'nın istatistikî verileri vahim tabloya işaret ediyor. Bu verilerden yaptığımız hesaplamaya göre 2003 yılı başından bu yılın Eylül sonuna kadar olan dönemde Türkiye yollarında 10 milyon 261 bin 360 trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 1 milyon 318 bin 753'ünü ölümlü ve yaralanmalı kazalar oluşturdu. Bu kazalarda toplam 48 bin 349 kişi öldü; 2 milyon 318 bin 740 kişi de yaralandı .Trafik kurbanı, Kurtuluş Savaşı ve PKK terörünün iki katı12 yıldan az bir sürede 50 bine yakın ölü… Bu korkunç bir sayı!...Trafik kazalarına son 12 yılda verilen 50 bine yaklaşan kurban sayısı, Çanakkale Savaşındaki sayıya yaklaşıyor; Kurtuluş savaşı ile PKK terörünün bilançosunu ikiye katlıyor.Sürücü kusurları ilk sıradaÖlümlü ve yaralanmalı kazaların yüzde 87.2 oranı ile en büyük bölümünde kusur sürücülere ait. Bu kazalarda ölenlerin de yarıya yakınını yine sürücüler oluşturuyor. Ölümlü-yaralanmalı kazaların yüzde 10.4 oranındaki bir bölümüne ise yayalar yol açıyor. Araç, yol, yolcu gibi unsurların yol açtığı ölümlü-yaralanmalı kazaların oranı ise son derece düşük.Sürücü kusurlarının başında ise hız faktörü geliyor . Bu tür kazalara yol açan sürücü kusurlarının dağılımına bakıldığında 'araç hızını yol, hava, trafiğin gerektirdiği koşullara uydurmama' faktörü yüzde 33.9'la en büyük payı oluşturuyor. Ölümlü-yaralanmalı kazalarda; kavşak, geçiş önceliğine uymama kusuru (yüzde 14.9), arkadan çarpma (yüzde 7.9), manevraları düzenleyen genel şartlara uymama (yüzde 7.5) ve dönüş kurallarına uymama (yüzde 7.2) gibi kusurlar ilk sırada yer alıyor.Ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarına karışan araçların cinsine bakıldığında yüzde 50.9'la otomobiller en büyük ağırlığı oluşturuyor. Bunu yüzde 15.5 oranıyla kamyonetler, yüzde 14.7 ile motosikletler izliyor. Diğer araç cinslerinin ölümlü-yaralanmalı kazalardaki payı çok düşük düzeylerde.Ölümlü ve yaralanmalı kazaların yüzde 29.6 ile en büyük bölümü, yandan çarpma şeklinde yaşanıyor. Bunu yüzde 21.4 oranıyla yayaya çarpma, yüzde 10.5'le arkadan çarpma, yüzde 10.4'le devrilme, savrulma, takla, yüzde 9.5'le yoldan çıkma izliyor.  Bu tür kazalara yol açan diğer unsurlar engel/cisim ile çarpışma, karşılıklı çarpışma, duran araca çarpma, yan yana çarpma, araçtan insan düşmesi, hayvana çarpma, çoklu çarpışma, zincirleme çarpışma, araçtan cisim düşmesi olarak sıralanıyor.12,9 milyar TL ceza kesildi, çözüm olmadı!Ocak 2003-Eylül 2014 döneminde araç sürücülerine kurallara aykırı davranışları dolayısıyla 101 milyon 99 bin 708 trafik cezası düzenlendi. Bu kapsamda 12 milyar 981.6 milyon liralık trafik cezası uygulandı, 7 milyon 349 bin 292 araç trafikten men edildi.Baz alınan dönemde yıllık 6 milyon dolayındaki ceza sayısının 13 milyonu aştığı, kesilen yıllık ceza tutarının 334 milyon liradan 2.3 milyar liraya, yılda trafiğe çıkması yasaklanan araç sayısının da 200 binlerden 800 binlere çıktığı gözleniyor .Trafik kuralı ihlallerine yönelik para cezası ve diğer yaptırımlar her yıl daha da ağırlaştırılıyor. Ancak kaza ve ölüm sayısı hızla artmaya devam ediyor. Uygulanan ceza ve yaptırımlar trafik kazalarını önlemede yeterli olmuyor!Çarpık ulaşım altyapısıKazalarda, mevcut karayolu ağırlıklı ulaşım alt yapısının da önemli payı bulunuyor. Ülkemizde özellikle 1950'lerden bu yana izlenen yanlış ulaştırma politikaları bu alanda çarpık bir altyapı ortaya çıkardı. Ülkemizde yük taşımacılığının yaklaşık 70'i, yolcu taşımacılığının yüzde 90'ı karayolu ile yapılıyor. Türkiye'de trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtlarının sayısı 20 milyona yaklaşıyor. Ulaşım maliyetlerini yükselten bu durum kara yollarının yükünü, trafik yoğunluğunu ve kaza riskini de artırıyor. Kara yollarının ülke ulaşımında temel seçenek ve tercih olması, ekonomiye olan yükünün yanında her yıl trafik kazalarında binlerce insanın ölümüne ve ağır maddi kayıplara yol açıyor.Duble yollar kazaları azaltmadıSon yıllarda ağırlık verilen duble (ayrılmış) yol yatırımlarının kazaları azaltması beklenirken; alelacele yaptırılan bu yolların gerekli teknik özelliklerden yoksun oluşu nedeniyle trafik güvenliğine katkısı sınırlı kaldı. Genelde taşeronlara yaptırılan, kalitesiz, kısa sürede bozularak onarım gerektiren, biri bitirilemeden önceki eskiyen bu yollar, trafik kazalarının azalmasına katkı vermedi. Trafik kazası sayısında yıllar itibariyle devam eden artışlar da bunun göstergesi. Duble yolların karayolları ağı içindeki payının belli bir noktaya ulaşmaya başladığı 2007'den bu yana trafik kazalarında ölenlerin yıllık sayısında bir miktar düşüş gözlenmekle birlikte, kaza sayısı ve yaralı sayısı aynı hızla artmaya devam ediyor. Bu gelişmeler, ölü sayısındaki azalmanın duble yollardan değil, daha çok trafiğe çıkan araçların kalitesindeki yükselmeden kaynaklandığını gösteriyor. Yani kazalar aynı hızla artmaya devam ediyor, ancak güvenlik önlemleri gelişmiş araçların payındaki artışa bağlı olarak artık kazalarda daha az kişi ölüyor.  Tüm trafik tek merkezden yönetilmeliTürkiye'de kayıtlara geçen trafik kazalarının, gerçek sayıyı yansıtmadığı biliniyor. Kaza sayılarının polis, jandarma, karayolları tarafından ayrı ayrı tutulması, verilerin belli bir standarttan yoksunluğunu beraberinde getiriyor ve toplu bir veri oluşturmayı engelliyor. Kaza yerinde değil hastanede yaşamını yitirenler dahi tutanaklara geçirilmiyor. Trafik kazalarını tüm boyutları ile araştıran, izleyen, sağlıklı veriler üreten, kazaların önlenmesine yönelik etkin çalışmalar yürütüp politikalar geliştiren merkezi bir birim oluşturulmalıdır .Anaokulunda bile trafik eğitimi başlamalıÜlkemizin en önemli toplumsal sorunlarının başında gelen trafiğin çözümü için mühendislik, eğitim ve denetim gibi 3 temel unsurun yerine gelmesi gerekiyor.Ölümlü ve yaralanmalı kazaların yüzde 90'a yakın bölümünün sürücü hatalarından kaynaklanması insan faktörünü öne çıkarıyor. Bu durum, trafik konusunda eğitimin önem ve önceliğini bize göstermesine karşın imam hatipler dışında önceliği olmayan hükümetin trafik eğitimindeki körlüğünü ortaya koymaktadır. Halbuki okul öncesi eğitim kurumlarından başlayarak çocuklara trafik bilgisi ve güvenlik dersleri verilmelidir. Üstelik çocuklara sadece teorik değil uygulamalı trafik eğitimi de verilmelidir.  Trafik güvenliğini sağlamak, kazaları en aza indirmek için, tüm toplumu eğitmek ve trafik bilincine sahip, bu konuda duyarlı ve sorumlu nesiller yetiştirmek gerekiyor . Açıkçası resmi ya da özel ilgili tüm kurum ve kuruluşların katılımıyla trafik konusunda bir seferberliğe ihtiyaç bulunmaktadır. 

‘Milletvekili yasa teklifi’, yeniden görüşülmeye başlandı. Taslağa göre vekillerin implantları bile Meclis bütçesinden karşılanacak; protokolde askerin önüne geçecek olan vekillere artık trafik cezası kesilmeyecek ve trafikte geçiş üstünlükleri olacak.Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç’ın, TBMM Genel Kurulu’ndaki bütçe görüşmelerinde milletvekili maaş ve özlük haklarına ilişkin yaptığı çıkış, bu konuda sessiz sedasız yürütülen ve iki hafta önce yapılan bir çalışmanın ortaya çıkmasına yol açtı.Mayıs 2013’te gündeme gelen ancak TBMM’de son dakikada uzlaşmanın bozulması nedeniyle yasalaştırılamayan “milletvekili yasa teklifi” aylar sonra yeniden ele alınmaya başladı.‘Akçeli işlere girmeyin’İktidar ve muhalefet grupları milletvekili yasasının da ele alınarak TBMM’den geçirilmesi konusunda uzlaştı. Ancak CHP ve MHP liderleri, milletvekili maaşları konusunda grup yönetimine, “akçeli düzenlemelere girmeyin” talimatı verdi. CHP ve MHP’li temsilciler, Ak Parti’ye maaş dışındaki diğer özlük ve sosyal haklar düzenlemelerini görüşebileceklerini belirterek çalışmalara başladı. Son toplantı 2 hafta önce yapıldı.CHP Grup Başkanvekili Levent Gök, tasarıda maaş düzenlemesine yer verilmesine kesinlikle karşı olduklarını kaydetti. Milliyet'ten Önder Yılmaz'ın haberine göre; MHP Grup Başkanvekili Yusuf Halaçoğlu ise, “Etik Kurul oluşturulmasına ilişkin toplantılar sırasında milletvekili yasasının da görüşülmesi konusunda uzlaşmaya varıldı; Taslak metni Türk Parlamenterler Birliği’ne gönderdik” dedi. Ak Parti Kahramanmaraş Milletvekili ve Türk Parlamenterler Birliği Başkanı Nevzat Pakdil, “Teklifte parayla ilgili bir tek düzenleme yok” diye konuştu.İmplant parası Meclis’ten“Milletvekili Yasası Teklifi” taslağında şu düzenlemeler yer alıyor:Vekillere verilen diplomatik kırmızı pasaport, görevi sona erenlere de verilecek. Yani bir kez vekil olan ölünceye kadar kırmızı pasaport taşıyacak.Vekillerin devlet protokolündeki yerleri öne çekiliyor; milletvekilleri kuvvet komutanları ve YÖK Başkanı’nın önüne geçecek.Sağlık harcamaları da yeniden düzenlendi; gözlük alımından, implant yaptırmaya, katkı paylarından, yurtdışındaki tedavilere kadar sağlık harcamalarının neredeyse tamamı TBMM tarafından karşılanacak.Vekillere devlete ait sosyal tesisleri istedikleri gibi kalmanın yolu açılacak.TBMM Üyeliği İle Bağdaşmayan İşler Hakkındaki Kanun’nun 3. maddesinde geçen, “Devletin şahsiyetine karşı işlenen suçlar ile zimmet, ihtilas, irtikâp, kaçakçılık ve döviz suçları gibi devletin maddi çıkarlarıyla ilgili davalarda Devlet aleyhine vekil olamazlar” ifadesine teklifte yer verilmedi. Böylece zimmet, kaçakçılık gibi konularda milletvekilleri devlet aleyhine avukatlık yapabilmenin yolu açılmış oldu.TBMM üyelerine, seçildikleri dönemi gösterir ve diğer özelikleri Başkanlık Divanı’nca çıkarılacak yönetmelikte belirlenen rozet ve kimlik verilecek.Vekile trafik cezası yokAktif milletvekilliği görevini yürütenlere trafik cezası kesilmeyecek. Mevcut uygulamada milletvekilleri araçlarına kesilen cezalar için TBMM’den yazı alıp bunu Emniyet Müdürlüğü’ne götürüp cezaları sildirebiliyor. Yeni düzenleme için böyle bir işleme gerek kalmadan kanuni güvence altında ceza kesilmemiş olacak. Taslağın ilk halinde trafik cezası kesilmeyecekler arasında yer alan, “eski milletvekilleri” son düzenlemede metinden çıkarıldı.Yasa teklifinde yer alan başta CHP’nin karşı çıktığı vekil araçlarına trafikte geçiş üstünlüğü düzenlemesi ise metinden çıkarılacak. Taslağa göre vekil araçları geçiş üstünlüğüne sahip ambulans, itfaiye aracı, kazaya müdahale etmek için giden trafik araçları ve koruma araçları ile korunan araçlar gibi muamele görecek. Vekiller böylece Cumhurbaşkanı, Meclis Başkanı, Başbakan ve bakanların araçları gibi trafiğe takılmadan yol alabilecek.Cumhuriyet