Dünyanın En Çok Merak Edilen Mesleklerinden Hava Trafik Kontrolörlüğü ile İlgili 13 İlginç Gerçek

-
Abone ol

Hava trafik kontrolörleri olmasaydı, pilotların hiçbir şey görmeden uçmak zorunda kalacaklarını biliyor muydunuz?

Kaynak: https://www.rd.com/advice/travel/air-tra...

1. Hava trafik kontrolörü ve uçak yer klavuzu ayrı mesleklerdir.

Pist trafiğini yöneten insanlara “uçak yer klavuzu” denir. Hava trafik kontrolörleri ise farklı bir görev yapmaktadır. 

Uluslararası havacılık literatürüne göre hava trafik kontrolörü “bir ülkenin hava sahasındaki hava trafiğinin güvenli, düzenli ve süratli hareketinden” sorumludur. Örneğin, uçakların birbirinden güvenli mesafede kalmasını, kötü hava koşullarını atlatmasını, nereye ve ne zaman uçmaları gerektiğini hava trafik kontrolörleri söyler.

2. Tüm hava trafik kontrolörleri kulede görev yapmaz.

Bu mesleği yapmakta olan Vic Vector, şöyle anlatıyor; 

"Hava trafik kontrol kuleleri genelde iş yerimizin en göze çarpan kısmıdır. Fakat kulede çalışan görevliler sadece havalimanı zemini ve havalimanı etrafındaki hava sahasını kontrol etmektedirler. Fakat diğer birçok büyük havalimanının çevresindeki hava trafiği, küçük, karanlık, dar odalarda oturup, radar ekranına bakan görevliler tarafından yönetilir."

3. Kule çalışanları gözlerine güvenerek görevlerini yaparlar.

Hava trafik kontrolörleri, radar ekranlarına baktıkları kadar kule pencerelerinden dışarı da bakmaktadırlar. 

KLM Havayolları blogundan iki Hollandalı HTK şöyle anlatıyor; 

"Kısacası, orada oturup çoğu zaman camdan dışarı bakıyoruz. Aslında direkt olarak gözümüzle gördüğümüz zaman teknoloji kullandığımızdan çok daha fazla trafiği kontrol edebiliyoruz."

Yani kötü hava şartlarında trafik kontrolörlerinin işi zorlaşır ve uçuşlarımızı bu yüzden kısa süreli gecikmeler yaşar.

4. O gün mesaide ne olacağını asla tahmin edemeyeceğiniz bir iştir.

Bu kadar detaya dayanması bir yana, her gün ayrı bir zorluk ve farklı bir mesai kulede sizi bekler.

5. Sandığımız kadar stresli bir meslek değildir.

İşin ucunda insan hayatının olması birçok hava trafik kontrolörünü strese sokan bir gerçek olsa da, yine birçok kule çalışanına göre bu işte çok stresli olursanız meslekte fazla tutunamazsınız.

6. Maaşı oldukça iyi, mesleki yan yardımlar, tatiller, bonuslar oldukça iyidir.

ABD'de bir hava trafik kontrolörü 2016 yılında toplam 128.000 dolar gelir elde etmiş.

7. Mesai sırasında 75 ile 90 dakika arasında çalışılan her periyot için 20 ile 40 dakika arasında mola vermek şarttır.

8. İşe alım süreci en zorlu olan mesleklerden biri de hava trafik kontrolörlüğüdür.

Vic Vector şöyle anlatıyor;

"Başvurudan, işe alıma kadar aylar ya da yıllar geçebilir. Her yıl işe alımlar belirli zaman aralıklarında olur ve bir hafta boyunca başvurabilirsiniz."

9. Türkiye'de bu mesleğe kısaca ATCO denir ve bu işi yapabilmek Sivil Havacılık Kurumu'na başvurmak gerekiyor.

Başvuru sürecinde 30 yaşını aşmamış olmak şarttır.

10. ATCO'ların kendine has bir dili olur.

"Kendi dünyamızda, radyotelefoni RT adı verilen başka bir dil konuşuyoruz. Temel olarak İngilizce ve birçok jargon da içeriyor.

11. HTK olmak her ülkede en stresli işlerden biri olsa da, resmi olarak küfür etmek kesinlikle yasaktır.

12. Her ne kadar pilot kuleyle konuştuktan sonra, uçakta bir gecikme oluyormuş gibi görünse de uçuş rötarlarından HTK'lar sorumlu tutulmamalıdır.

13. UFO görmek genellikle pilotlardan beklenen bir tecrübe olsa da, ATCO'lar da uzay araçları ile sıklıkla karşılaşır.

Örneğin, 2004 yılının Mart ayında bir gece, Kanada'da bir havaalanında görev yapan birkaç hava trafik kontrolörü, radarda görünmeyen tanımlanamayan bir uçan cismi gördüklerini iddia etti. Daha yakın bir tarihte ise, ABD Oregon hava trafik kontrolörleri alışılmadık derecede yüksek bir hızda hareket eden ve kayıtlarda olmayan bir uçan cisim tespit ettiklerini söyledi.

BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
Helal olsun!
Hoş değil!
Yerim!
Çok acı...
Yok artık!
Çok iyi!
Kızgın!

ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?

Yorum Yazın
miraikuu

Uçak yer kılavuzu, uçaklara park sırasında yardımcı olur. Pist trafiğini kuledeki hava trafik kontrolörü yönetir. Saha, yaklaşma ve kule olarak 3 üniteye ayrılırlar. Giriş yaşı 25 26dır. Türkiye deki hava trafik kontrolörlerinin hakları, maaşları yurt dışındakiler kadar iyi değildir.

kerem-kasigur

havacılığın her dalı ayrı zor. valla Allah kolaylık versin.

Görüş Bildir