460 Milyon Euro'luk Marmaray Trenlerine Uygun Ray Yok
Depoda çürütülen 460 milyon euro’luk 38 adet 10’lu tren setiyle ilgili şok detayı gün yüzüne çıktı. 122 metrelik manevra alanı 5’li tren setine uygun yapılmış. 10’lu tren seti daha uzun olduğu için ray değiştirip geri dönemiyor.
Türkiye gündemine bomba gibi düşen Marmaray'da kullanılmak üzere alınan 10'ar vagonlu 38 trenin neden kullanılamadığını BUGÜN görüntüledi. Boyları 245 metre olan ve tanesi 12 milyon euro'ya mal olan 10'lu vagonlar uygun bir dönüş manevra alanı olmadığı içi 3 yılı aşkın süredir raylar üzerinde bekletiliyordu.
TREN RAYDAN UZUN
BUGÜN, kullanımda olan 5'li vagonların dönüş manevrasını görüntüledi. Kazlıçeşme'den hareket eden tren, bitiş durağı olan Ayrılıkçeşme istasyonunda bütün yolcuları indiriyor. Daha sonra ise treni dönüş manevrasına doğru hareket ettiriyor. Durağın yaklaşık bir kilometre ötesinde bulunan manevra alanına gelen tren ray sisteminin bittiği noktaya kadar kafasını sokuyor. Daha sonra ise makinist Marmaray içinden geçerek ters istikametteki makine dairesine geçerek treni hareket ettiriyor.
Trafik butonlarının olduğu bölümden tren dönüş manevrasından tekrar Kazlıçeşme istikametine yol alıyor. Ayrılıkçeşme'de bulunan manevra alanı 122.5 metre olan 5’li sistem için uygun. Fakat 10'lu sistem için ayrılan manevra alanına trenin boyu sığmıyor.
FAZLASINI RAY SİSTEMİ KALDIRMAZ
Birleşik Taşımacılık Sendikası Genel Başkanı Nazım Karakurt, manevra alanının yapılsa bile 10’lu sistemin kullanılacağı bir demir yolu hattının olmadığına dikkat çekti.
Kullanımda olan 5’li dizilerin yolcu taşıma için zaten fazlasıyla yettiğini belirten Karakurt, 'Marmaray projesi 13 kilometrelik bir yer. Zaten 10 dakikada bir tren çalışıyor. Çalışan 5’li diziler yolcu taşımaya yetiyor da artıyor bile. Şu an 17 dizi çalışıyor, 13 kilometrelik bir hat üzerinde bundan fazlasını ray sistemi kaldıramaz. Hattın kapasitesi yetmez” dedi.
BAKANLIK KELİME OYUNU YAPIYOR
Nazım Karakurt, Ulaştırma Bakanlığı'nın, 'Araçlar, test sürüşleri yapılmadığı için hizmete alınmadı' açıklamasını şöyle değerlendirdi:
'Bakanlık kelime oyunu yapıyor. 4 yıldır test sürecini bitirmemişsin bu da ayrı bir skandal. Asıl sorun şu: Çürümeye terk edilen trenlerin test süreçleri tamamlansa bile kullanılamalacağını onlar da biliyor. Bu trenler yine hiçbir yerde çalışmayacak. Bunların test sürecini tamamladın farz edelim, nerede çalıştıracaksınız? İstanbul’da bu trenlerin kullanılacağı bir demir yolu hattı yok.”
- Bugün
Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!