onedio
Görüş Bildir
article/comments
article/share
Haberler
Çamlıca Metro Hattı Projesini İBB İptal Etmiş: 32 Bin Yolcuya Ulaşması Gerekirken 3 Binde Kaldı

Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!

category/test-white Test
category/gundem-white Gündem
category/magazin-white Magazin
category/video-white Video

Çamlıca Metro Hattı Projesini İBB İptal Etmiş: 32 Bin Yolcuya Ulaşması Gerekirken 3 Binde Kaldı

Çamlıca Camisi’ne metro yapılabilmesi için saatte 32 bin yolcuya ihtiyaç olduğu halde bu hattaki yolcu sayısının 3 binde kaldığı, israf gerekçesiyle projeyi İBB’nin iptal ettiği ortaya çıktı.

İçeriğin Devamı Aşağıda
Reklam

Sözcü gazetesinden Erdoğan Süzer'in haberine göre, talebin olmadığı Çamlıca Camisi'ne talebi arttırmak için yapılan Çamlıca metro projesinin kamu kaynaklarında ciddi ölçüde israfa yol açacağı ortaya çıktı. 

Bir hatta metro yapılabilmesi için saatte en az 32 bin yolcuya ihtiyaç olduğu halde Çamlıca hattındaki yolcu sayısının pik saatte bile 3 binde kaldığı, kamu kaynaklarının boşa harcanmaması için İBB'nin bu hattı rafa kaldırdığı öğrenildi.

Kaynak sıkıntısı öne sürülmüştü

Kaynak sıkıntısı öne sürülmüştü

İBB'nin israfı işaret eden teknik raporlarına rağmen bakanlığın projeyi Cumhurbaşkanı kararıyla İBB'den devralıp süreci yeniden başlatmasının hiçbir teknik gerekçeye dayanmadığı uyarısı yapıldı.Toplam 3.6 kilometre uzunluğunda ve 4 duraktan oluşan raylı sistem hattının İBB'nin kaynak sıkıntısı nedeniyle bakanlığa devredildiği ifade ediliyordu. Ancak devrin arkasından kaynak sıkıntısı değil, israf çıktı.

Yolcu sayısına göre otobüs yeterli

Yolcu sayısına göre otobüs yeterli

Şehir içi ulaşım maliyetlerine göre, bir hatta raylı sistem yapılabilmesi için o hatta her bir saatte 12 bin 800 ila 32 bin yolcu oluşması gerekiyor. Metro yapmak içinse saatlik yolcu sayısının 32 binin üzerine çıkması anlamlı bulunuyor. Otobüs hattı açmak için gereken saatlik yolcu talebi de 225 ila 6 bin 400 olarak ifade ediliyor. Çamlıca hattında yapılan incelemelerde ise saatlik yolcu sayısının mesai başlangıç ve bitişi gibi pik saatlerde bile saatte 3 bin civarında kaldığı, günlük yolcu akışının dahi 19 bin 500'ü aşmadığı tespit edildi. Bu yolcu talebiyle hatta otobüs seferlerinin işletilmesinin yeterli olduğu belirlenince proje İBB tarafından rafa kaldırıldı.

Maliyeti 250 milyon euro

Maliyeti 250 milyon euro

Çamlıca Camisi'ne yolcu taşıyacak raylı sistem başlangıçta Altunizade-Ferah Tepesi-Çamlıca Camisi şeklinde 3 duraktan oluşacak şekilde planlandı. İBB, raylı sistemin bu haliyle 192 milyon Euro'ya (yaklaşık 1.8 milyar TL) mal olacağını hesapladı. Ancak Ulaştırma Bakanlığı İBB'den 3 duraklı hatta Çamlıca Kulesi'nin de eklenerek revize edilmesini istedi. Böylece maliyet 250 milyon Euro'ya (yaklaşık 2 milyar 335 milyon TL) yükseldi. Projede aç-kapa tekniğinin uygulanacak olması nedeniyle maliyetin yüksek olduğu belirtildi. İBB, projenin fayda-maliyet hesabını yaptırdı. Teknik çalışmalarda hattın kamu yararına değil zararına yol açacağı bilgisi verildi.

Yorumlar ve Emojiler Aşağıda
Reklam
category/eglence BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
48
13
3
2
1
0
0
Yorumlar Aşağıda
Reklam
ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?
Yorum Yazın
mertens

Allahın belaları, insanları dinden soğutup birde üstüne 32 bin insanın camiye gideceğini mi düşündüler ne

Raruto

Vah cahil vah çamlıcayı sadece camiden ibaret sanıyor. Çamlıca tepesinin güzelliğinden, manzarasından ve oradaki yerleşim yerlerinden habersiz. Oraya çıkmak ... Devamını Gör

Emrah Umur

biz israf düzmecesini eko^nun yenikapı'ya yığıp sonrada yeniden kiraladığı otomobillerle gördük..

Emrah Umur

Allah onun da belasını versin...

Raruto

Acaba bu hesaplamayı pandemide mi yaptılar? Ulan adam israfı önlicem dedi patır patır yatırım kapatıyor :D Marmarayıda kapat çok yakıyor