Görüş Bildir

etiket 10 Yıldır Neredeydi, İtalyan Üretimi mi? Yerli Otomobile Dair Aklınıza Takılan Tüm Soruları Yanıtlıyoruz!

Haberler
> 10 Yıldır Neredeydi, İtalyan Üretimi mi? Yerli Otomobile Dair Aklınıza Takılan Tüm Soruları Yanıtlıyoruz!

Sonunda yerli otomobil geliyor ama halen kafamızı kuracalayan çok fazla soru var, hepsinin yanıtını getirdik!

Yerli otomobile dair en sık merak edilen sorulara verilen yanıtları derlerken Twitter'da Baran Küçük'ün kaleme aldığı zincirden faydalandık.

Akla ilk gelen soru 10 yıldır prototipin yapılıp durduğu ama bir türlü karşımıza çıkmadığıyla ilgili...

Akla ilk gelen soru 10 yıldır prototipin yapılıp durduğu ama bir türlü karşımıza çıkmadığıyla ilgili...

Biz her ne kadar 10 yıldır prototip yapıldığını düşünsek de TOGG ve tedarikçilerinin toplanışı ve son prototipin ortaya çıkışı için çalışmalara başlanması sadece 2 yıl öncesine gidiyor. Daha önce çıkmış haberler bahsi geçen yerli otomobili yansıtmıyor.

2 yıldır çalışılıyor ama prototipler neden Türkiye'de değil de İtalya'da üretildi? Bu soru en büyük tartışmayı yarattı ama yanıtı ilginç.

2 yıldır çalışılıyor ama prototipler neden Türkiye'de değil de İtalya'da üretildi? Bu soru en büyük tartışmayı yarattı ama yanıtı ilginç.

Bu durumun asıl sebebi İtalya'nın çok daha gelişmiş teknolojilere sahip olması değil. Türkiye'de birçok markanın fabrikası olması ve bu fabrikalarda sürekli ve yoğun otomobil üretimi yapılması. Böylesine yoğun bir sektörde prototip üretmek için herhangi bir değişiklik yapmak sandığımız kadar kolay değil.

Herhangi bir markanın fabrikasında birkaç ay çalışıp prototip üretmek milyonlarca lira zarara uğratmak anlamına gelebiliyor.

Herhangi bir markanın fabrikasında birkaç ay çalışıp prototip üretmek milyonlarca lira zarara uğratmak anlamına gelebiliyor.

İşe teknik olarak bakacak olursak her fabrika ürettiği modellere uygun teknik donanıma sahip. Yeni bir otomobil üretmek için makina sistemlerinin tümünü değiştirmek bile gerekebilir. Yani bir marka üretim için izin veriyor olsa bile teknik problemlerle karşılaşmak işten bile değil.

Sadece prototipi üretmek değil ardından fabrikayı eskisi gibi çalışır hale getirmek de uzun zaman gerektiriyor.

Sadece prototipi üretmek değil ardından fabrikayı eskisi gibi çalışır hale getirmek de uzun zaman gerektiriyor.

Hal böyleyken hem fabrika hem makinaların yerleşik sistemleri büyük sorun yaratıyor, mevcut düzeni değiştirip ardından yeniden eski haline getirmenin yaratacağı ek maliyetleri düşününce bir alternatif bulunması gerekiyor. Bir de tüm bu maliyetler göze alınsa bile dev firmaların dünya pazarı için yapacağı üretimde izin almak, onları ikna etmek hiç kolay değil.

Otomobil fabrikalarında bu iş olmuyor, sanayi sitelerinde üretim yapılamaz mıydı?

Otomobil fabrikalarında bu iş olmuyor, sanayi sitelerinde üretim yapılamaz mıydı?

Ortaya çıkacak ürünün endüstriyel olmadığından başlayalım. Yani ürünlerin belli bir standardı olmayacağı, gelişmiş makinalar kullanılamayacağı için test edilmesi de uluslararası sertifikalarda yer alması da imkansız.

İtalya'da ise bu tip prototip üretimlerine özel tasarım araçlar imal eden üretim bantları mevcut.

İtalya'da ise bu tip prototip üretimlerine özel tasarım araçlar imal eden üretim bantları mevcut.

Seri üretim yapmadıkları için kişiye özel çalışır ve siparişe göre tüm ajandasını düşük maliyetlere yeniden düzenleyebilir. Bu sebeplerle İtalya'da üretilen prototipin ardından her şey Türkiye'ye transfer edilecek. Testler tamamlanıp ürünler onaylandıktan sonra Türkiye'de aracın üretimi için fabrikalar yapılacak.

Üretimin Kocaeli şehrinde olması için planlar yapıldığı söyleniyor, ayrıca batarya üretimi başladı bile.

Üretimin Kocaeli şehrinde olması için planlar yapıldığı söyleniyor, ayrıca batarya üretimi başladı bile.

Tek bir fabrikada tüm parçaların üretimi olmayacağı için bu tip bir hamle hayli mantıklı görünüyor. Farklı üretim bantları şart. 

Tasarımdan da bahsetmek gerek, özellikle de İtalyan çizgilerden. Tasarım aracın satışı için herhalde en etkili detay ve kendini kanıtlamış bir tasarımcının işinden faydalanmak her yönden faydalı olacaktır. Yerli otomobilde de durum bu.

Geçtiğimiz yıllarda SAAB ile bir ortaklık olduğundan bahsediliyordu, akıbet ne oldu?

Geçtiğimiz yıllarda SAAB ile bir ortaklık olduğundan bahsediliyordu, akıbet ne oldu?

2017'de başlayan ortaklıktan önceki sürecin ürünü olsa da o çalışmalardan elde edilen teknik bilginin bu otomobil için büyük faydası dokunduğundan, hatta ileri teknolojileri geliştirirken imdada koştuğundan bahsetmek mümkün.

Son olarak, 10 yıldır prototip üretilmiyor diyelim. 2017'den bu yana bu süreç biraz uzamadı mı?

Son olarak, 10 yıldır prototip üretilmiyor diyelim. 2017'den bu yana bu süreç biraz uzamadı mı?

Otomobil bizim için yeni bir iş ve dünya çapındaki otomobil markalarının bile yüz yıla yakın tecrübesine rağmen yeni modeller 7 yıldan önce tasarlanıp piyasaya sürülmüyor. Bu açıdan bakılacak olursak 2 yıl hiç fena bir süre değil.

Peki, siz yerli otomobilin serüveni hakkında ne düşünüyorsunuz?

BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
1170
259
200
108
65
48
34
ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?
Dertleryan

Şöyle bir konuda bari siyaseti bırakmamız lazım. Fabrikası ülkemde, çalışanı vatandaşım, sermayesi vatandaşımın olan bir otomobil kullanmayı gerçekten çok is... Devamını Gör

Yabancı üretim motoru ve diğer parçaları, Türkiye'de montajlayıp birleştirince yerli üretim otomobil olmuyor.

Zy Zy

artik olumsuz yorumlar yapmayi bırakalım cunku evet olsun biseyler ve bizde yaptik diyelim dış ticareti gectim ulkeye yetsin yeter şimdilik

heisenberg

ilk once bi makam araci olarak kullansinlar harbiden bi görek bakalim mercedese bmw ye yeter para akittik .. reis bi kullansin güven versin sonra bakanlari m... Devamını Gör