Tren Raylarını Güneş Tarlasına Çevirdiler: 11 Bin Tren Geçti, Biri Bile Kırılmadı
Demir yollarını bugüne kadar sadece bir yerden bir yere gitmek için kullandık. Peki ya raylar, aynı zamanda enerji santrali olsaydı? İsviçre'de hayata geçirilen proje, ezberleri bozmayı başardı. Tren raylarının arasına yerleştirilen sökülebilir güneş panelleri, tam bir yıl boyunca zorlu testlerden geçti. Üzerinden 11 binden fazla tren geçmesine rağmen sistem tıkır tıkır çalışınca, Avrupa ve Asya ülkeleri bu teknolojinin peşine düştü.
Peki, rayları güneş panelleriyle kaplayan sistem nasıl çalışıyor? Tehlikesi var mı? Bakımı nasıl yapılıyor? İşte detaylar.
Dünyada İlk: Fermuar Gibi Takılıp Sökülebiliyor Ray Güneş Panelleri
Rayların arasına güneş paneli koyma fikri daha önce Almanya veya Japonya'da da dillendirilmişti. Ancak Sun-Ways'i dünyada benzersiz kılan şey, sistemin 'tak-çıkar' mantığıyla çalışması oldu.
Zira demir yolları sürekli bakım gerektiren yapılardır. Bu yüzden panelleri raylara sabitlerseniz, raylara bakım yapamazsınız. İsviçreli ekip, Scheuchzer adlı şirketle birlikte özel bir makine geliştirdi. Bu makine, panelleri rayların arasına saatte 300 metre hızla, adeta bir fermuar gibi döşüyor.
Üstelik, raylarda bir arıza çıktığında üç panelden oluşan 6 metrelik bir modül, sadece 10 dakika içinde yerinden sökülebiliyor.
Bir Yıl Boyunca Test Edildi: 11 Binden Fazla Tren Üzerinden Geçti!
Bu çevre dostu ve akılcı proje başlarken herkesin aklında iki soru vardı: Trenlerin yarattığı sarsıntı panelleri paramparça eder mi? Ya da güneş ışığı panellerden yansıyıp makinistlerin gözünü alarak kazaya neden olur mu?
Bir yıl süren test süreci bu iki endişeyi de rafa kaldırdı. Hattı işleten TransN şirketi, tek bir makinistten bile yansıma şikayeti almadıklarını açıkladı. Daha da önemlisi, panellerin kirlenme sorunu da kendi kendine çözüldü. Yere sıfır konumdaki panellerin kar, çamur ve tozla kaplanması beklenirken, hızla geçen trenlerin yarattığı güçlü hava akımı panelleri bir elektrikli süpürge gibi temizledi. Bu sürpriz 'rüzgar etkisi', sistemin bakım maliyetlerini de bir hayli düşürdü.
Ülkeler Sıraya Girdi!
Testlerin başarıyla sonuçlanmasının ardından Avrupa ve Asya ülkeleri sıraya girdi. Fransa ulusal demir yolları (SNCF) teknoloji için masaya otururken; İtalya, Güney Kore ve Endonezya kendi hatlarında projeyi başlatmak üzere harekete geçti.
Peki, Üretilen Enerji Ne Kadar Uzağa Taşınabiliyor?
İşin içine mesafe girince şimdilik ufak bir pürüz var. Mevcut altyapıyla, raylarda üretilen elektriği şu an için en fazla 500 metre uzağa verimli ve ekonomik bir şekilde iletmek mümkün. Sistemin tam potansiyeline ulaşıp enerjiyi çok daha uzaklara taşıyabilmesi için hatlar boyunca ek altyapı yatırımları gerekiyor.
Yine de bu mesafe sınırı, projeye olan ilgiyi gölgelemiyor. Bu durumda demir yolları artık sadece yolcu ve yük değil, geleceğin temiz enerjisini de taşıyacak gibi görünüyor.
Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!
Test
Gündem
Magazin
Video
İlginizi Çekebilir
Xiaomi'den Ters Köşe: İki Kapılı Elektrikli Spor Otomobili Sızdırıldı
Yorum Yazın