Ferrari'nin Mağdur Ettiği Müşteri: 19 Maddeyle Lamborghini Otomobillerinin Doğuş Hikayesi
Kötü ev sahibi kiracıyı ev sahibi yaparmış deyiminin vücut bulmuş hali.
1. Lamborghini'nin kurucusu Feruccio Elio Arturo Lamborghini çalışma hayatına çiftçilikle başladı.
Fakir çiftçi bir babanın oğlu olarak dünyaya gelen Lamborghini çiftçilere yönelik çözümler sunan bir girişimciydi.
2. Çiftçilikten gelen yeteneklerini kullanarak traktör üretimine başladı. Lamborghini Trattori firmasını kurdu.
Lamborghini ülke çapında bilinen bir markaydı. Sadece traktör değil, gene çiftçilere yönelik ısıtma ve soğutma sistemleri de satıyordu.
3. Otomobillerle arası iyi olan Feruccio kendisine ait Fiat Topolino'yu 500cc'den 750cc'ye çıkararak modifiye eder.
Bu otomobille yarışlara katılır. Yaptığı kaza sonrası pistlere veda eder. Resimdeki Topolino bugünkü Fiat 500'ün dedesidir.
4. Çok zengin olunca kendine Ferrari 250 GT alır. Çok beğendiğinden tam bir Ferrari hayranı haline gelir ve 3 adet daha Ferrari alır.
Bu otomobillerden önce Mercedes-Benz 300SL, Jaguar E-Type, Alfa Romeo 1900, Lancia Aurelia B20 ve Maserati 3500GT markalarını tercih etmiştir.
5. Fakat bu Ferrari'lerin debriyajı sürekli sorun çıkarıyor, deyim yerindeyse servisten çıkmıyordu.
Birkaç kez servise girmesine rağmen sonuç değişmiyordu. Birkaç gün içinde gene arıza veriyordu. Saatlerce serviste kalan arabasını kendisine göstermiyorlardı. Feruccio Ferrari'nin satış sonrası hizmetlerinden kesinlikle memnun kalmamıştı.
6. Otomobillerden anlayan biri olarak canına tak etmişti. İş başa düşmüştü. Sorunu kendi çözecekti.
Ferrari'nin debriyaj sistemiyle Lamborghini traktörlerinin aynı debriyaj sistemine sahip olduğunu görür. Kendi fabrikasında debriyaj sorununu çözer ve buna göre geliştirir.
7. Ertesi gün Ferrari firmasının sahibi Enzo Ferrari ile görüşmek ister. Kapıda iki saat bekletilen Feruccio'nun sabrı taşmıştır.
Uzun süre bekletilen Feruccio, sonunda içeri alınır. 'Sinyor Ferrari, ürettiğiniz arabalar berbat!' diyerek şikayetini dile getirir. Enzo Ferrari ise ona 'Siz anca traktör sürersiniz, bir Ferrari'yi asla düzgün kullanamayacaksınız.' diyerek suçun kullanıcı hatası olduğunu ima ederek onu küçümser.
8. Lamborghini, Ferrari otomobillerinin insanların düşündüğü kadar kaliteli olmadığını düşünüyordu. Kendi fabrikasında bile daha kaliteli spor otomobil üretilebilirdi.
Bu hor görülme Lamborghini'nin kafasında bir ışık yaktı. Lamborghini traktörlerindeki parçalar zorlu arazi koşulları için üretiliyordu ve Ferrariler'den daha sağlamdı. Traktör için kullanılan parçalarda ve bazı makinelerde değişiklikler yapıldı. Motor için yüksek performans ve aerodinamik çizgiler ile bir spor otomobil üretmek bir traktör üretmek kadar zor olmasa gerekti. Hem spor araba üretmek traktörden edilen karı 3 katına çıkaracaktı. Spor otomobil için kollar sıvanmıştı.
9. Bundan sonra Lamborghini hem traktör hem de spor otomobil üretecektir. İlk model 350 GT'dir.
Böylece Automobili Lamborghini kurulmuş oldu. Eski Ferrari mühendisleri Gianpaolo Dallara ve test sürücüsü Bob Wallace'ı işe alındı. Lamborghini 350 GT modeli üretime girdi.
10. Hedef uzun yol için tasarlanmış yüksek performanslı otomobiller olan Grand Tourer'lar üretmektir.
Spor araba eşittir Ferrari algısı da yıkılacaktı. Resimde görülen 350 GT'den sonra üretilen Jamara modeli tam bir Grand Tourer'dır.
11. Çok tutan 350 GT ve Jamara'dan sonra adı bir dövüş boğası yetiştiricisi Don Eduardo Miura'dan esinlenilen Miura seri üretime geçer.
Ortadan motorlu olan bu araç bir akımı da başlatır. Miura'dan sonra birçok spor otomobil ortadan motorlu üretildi, üretiliyor.
12. 1974'te üretime giren Countach spor otomobili dünyasının yıldızı haline geldi.
Bazı otomobil otoritelerince hala en iyi tasarlanmış araba olarak kabul edilen Countach yukarı açılan kapılarıyla zamanında çığır açmıştır. Bertone stüdyolarında tasarlanan Countach, Piyemonte dilinde güzel bir kadın gören erkeğin verdiği tepkidir. Her ne kadar güzel görünse de tasarım hataları vardı. Mesela geri giderken kapıyı açarak kafanızı çevirip manevra yapmanız gerekiyordu. Buna rağmen araç 1974-1990 yılları arasında üretildi.
13. Finansal zorluklar ve traktör fabrikasının satılması
Güney Afrika'dan verilen yüklü traktör siparişinin iptali ile şirket zora girer. Şirketin %51'lik kısmını İsviçreli arkadaşı Rosetti'ye satar. Traktör fabrikası da SAME traktör grubuna satılır. Bir yıl sonra da Feruccio tüm hisselerini Rosetti'ye devreder ve emekli olur. Çiftlik ve üzüm bağı satın alır.
14. Onca zorluklara ve birçok kez el değiştirmesine rağmen Lamborghini hala dünyadaki en hızlı ve en estetik spor otomobilleri üretmeye devam eder.
Sırayla: Miura, Countach, Diablo, Murcielago, Reventon ve hala üretimde olan Aventador.
15. Sadece araba motoru değil, 3000 beygirlik sürat teknesi motorları da üretmektedir.
12 silindirli bu teknelerin değeri 1,3 milyon $'dır.
16. 2002 yılında üretime giren Murciélago ile süksenin zirvesini görür.
Murciélago ismini 24 kılıç darbesine rağmen ölmeyen boğadan alır. Daha sonra bu boğa ünlü yetiştirici Miura'ya devredilir.
17. Bugün hala İtalya'da Bologna ile Modena arasındaki San't Agata köyünde üretimini sürdürmektedir.
Günümüzde Volkswagen grubuna ait Lamborghini'ler %70 oranında el yapımıdır. Parça montajı, iç döşeme, boya gibi unsurlar fabrikasyon değildir. Şirkete ait bir test pisti olmadığından üretilen araçları köy yollarında denerler. Teste çıkan sürücülerin trafik cezasını firma üstlenmektedir.
18. Armadaki boğa Feruccio'nun boğa burcu olmasından ileri gelir.
Ekstra bilgi: Bu içeriğin yazarı da boğa burcudur :)
19. Enzo Ferrari konuyla ilgili bir daha hiç konuşmadı.
'Sinyor Ferrari konu ile ilgili bir daha benimle konuşmadı. Kendisi büyük bir adam, kabul ediyorum. Ama onu sinirlendirmek çok kolay.'
Feruccio Lamborghini 1993'te Perugia'da hayata gözlerini yumdu.
Yorum Yazın