OTOMOBİL

VW grubunun efsane otomobili VW Scirocco 2008 yılında satışa sunulduğunda özellikle Türkiye’de gençlerin ilgisini çekmiş tek kapı olmasına rağmen neredeyse bir 5 kapı araç kadar çok satış yakalamıştı.  VW Scirocco’nun geçen 5 yıl içinde bir çok makyajlanmış modeli piyasada kullanıcılar tarafından oluşturulsa da VW fabrika çıkışlı makyajlı yeni VW Scirocco yu yollara çıkarmaya hazırlanıyor ve 2014 model Yeni VW Scirocco Geliyor diyebilmek mümkün.

Avustralyalı Chris Malloy 80′li yıllarda özellikle askeri ve yolcu taşıma amacıyla bazı ülkelerde kullanılan hovercraftlardan esinlenerek hoverbike adını verdiği aracı tasarladı.Aracın teorik olarak 10.000 feet yüksekliğe ve 150 knot (278km/s) hıza ulaşmasının mümkün olduğunu belirten Malloy, ürettiği prototiple henüz limitleri zorlamış değil fakat gerçek uçuş testlerine birkaç ay içinde başlayacağını ifade ediyor.Gelecekte 40.000 dolar gibi bir fiyata satılacağı öngörülen hoverbike ile Jedi’lar gibi havada süzülebileceğimiz günleri iple çekiyoruz.Güç sizinle olsun!

Dünya üzerinde araç sayısının artması, tek kişilik yolculuk sayısının fazla olması ve özellikle kalabalık şehirlerde park sorunları gibi nedenler bir yana tüketiciler hafif fakat motoru güçlü araçları tercih etmeye başladılar. Otomotiv üreticileri pazardaki durumu iyi analiz etmiş olacaklar ki bir çok kategoride yer alan küçük segment araçların rekabeti oldukça kızışmaya başladı. Bildiğiniz gibi daha önce Citroen C1 ve Peugeot 107 kasa üretimi ile motor üretimi bantlarını paylaşmış ve ortak yapım bir araç üretmişlerdi. Her iki aracın satışı ülkemizde oldukça fazla olmuştu. Peugeot 108 Küçük ama Çooook Büyük!Ancak bu araçlar giriş seviyesi ve küçük iç hacimleri nedeniyle yerlerini kısa sürede bir üst segmente bıraktıkları için tercih edilmemeye başlandı. Yazımızın başında da bahsettiğimiz gibi küçük ama iç hacmi büyük araçlardaki son dönem büyüyen trend Peugeot’u hareketlendirdi ve 108 otomotiv sektörü ile buluştu.

Volkswagen grubunun kırk yıllık mazisinde en çok değer verdiği Golf artık tamamen elektrikli olarak üretilmeye başlandı. Araç Almanyada Volkswagen E-Golf 2014 Elektrikli olarak satılmaya başlandı bile. Geçtiğimiz Eylül ayında Frankfurt Otomobil fuarında tanıtımı yapılan e-Golf, Alman üreticisinin diğer iki tam elektrikli modeli olan e-up ve eco-up’ın arasına katılmış oldu.7. nesil Golf ile aynı tasarıma sahip olan e-Golf 270nm tork üreten 115 beygir gücünde 85 Kw’lık elektrik motoruna sahip. Motorun sağladığı güç ile 4,2 sn de 60 km, 10,4 sn de ise 100 km hıza ulaşmanız mümkün. Aracın tam şarj ile gittiği mesage kullanıma bağlı olarak değişiyor. 130 işle 190 kilometre arasında yol yapabilmeniz mümkün. Volkswagen’in yaptığı testlere göre en yakın rakip ile arasında %15 lik bir tasarruf farkı var.

Biliyorsunuz geçtiğimiz yıllarda Nissan Qashqai ülkemizde oldukça çok tutulmuş özellikle de vergilerinin aynı klasmandaki araçlara göre daha iyi olması dikkat çekmişti. Ferahlık ve konforu ön planda tutan Nissan 2014 Qashqai ile bayilerdeki yerini aldı. Peki Yeni Qashqai 100 km de kaç litre yakıyor ? ŞEHRİN HAKİMİ OLUN!Yeni Nissan Qashqai 2014 1.5 dCi Manual 2WD Kusursuz tasarımıyla nefes kesici! Çarpıcı ön ızgarası, panaromik cam tavanı, 19” alaşım jantları ve LED farları ile Yeni Nissan Qashqai, sizi şehrin gerçek hakimi olmaya davet ediyorHİÇ AYRILMAK İSTEMEYECEĞİNİZ KADAR ÇEKİCİYeni Nissan Qashqai 2014 1.5 dCi Manual 2WD , iç tasarımındaki prestij ve kullanım rahatlığı ile de mükemmelliğin standartlarını yeniden belirliyor. Tüm detaylarda fonsiyonellik ve üstün teknolojiyi, stil sahibi tasarım ile birleştiren Yeni Nissan Qashqai, deri şıklığına sahip bel destekli koltukları, stil sahibi aydınlatmaları, yenilikçi TFT ekranıyla hiç ayrılmak istemeyeceğiniz kadar çekici.OTOMATİK UZUN FAR ASİSTANIKaranlık bir yolda önünüzü zor görseniz bile sorun yok. Yeni Nissan Qashqai, görüşünüzü artırmak için otomatik olarak uzun farları yakacak, size doğru bir araç gelirse ya da yoğun bir trafiğe girerseniz de kısa farlara dönecek. Siz de Yeni Nissan Qashqai’nin stil sahibi LED farlarıyla daha aydınlık ve geniş sürüş deneyimi yaşayacaksınız.TRAFİK İŞARETLERİNİ TANIMA SİSTEMİYeni Nissan Qashqai sürüş esnasında dikkatinizden kaçabilecek tüm trafik işaretlerini görerek sizi bilgilendirecek ve trafikte daha kontrol sahibi olmanıza yardımcı olacak.OTOMATİK ÇARPIŞMA ÖNLEYİCİ SİSTEMBu sistem, önünüzdeki araca çarpma riski doğduğu anda, sizi sesli ve görsel olarak uyaracak. Eğer siz bu uyarıya cevap vermezseniz de aracınız otomatik olarak sert fren yaparak yavaşlamanızı sağlayacak.HAREKETLİ NESNE ALGILAMA SİSTEMİPark etmenizi sağlayan dijital ko-pilotunuzla tanışın. 360 derecelik kapsama alanına sahip bu sistem, çocuk, hayvan ya da herhangi bir obejenin birden ortaya çıkması durumunda size haber vererek direksiyon başındaki görüş alanınızı genişletecek.KÖR NOKTA UYARI SİSTEMİYolda göremediklerinizi, Yeni Nissan Qashqai sizin yerinize görecek. Aracınızın kör noktalarında bir araç belirirse, yan aynalardaki uyarı ışığı yanarak sizi bilgilendirecek. Böylece aracınızla şerit değiştirmek isterken bir araç size tehlikeli derecede yakınsa, LED ve sesli uyarıcılar sizi uyararak yoldaki her noktayı görmenizi sağlayacak.YORGUNLUK ALGILAMA SİSTEMİArtık direksiyon başında uyuklama ya da dikkat kaybı riski yaşamayacaksınız. Çünkü bu sistem, konsantrasyon derecenizi ve yorgunluğunuzu tespit ederek, sizi mola vermeniz konusunda görsel ve sesli olarak uyaracak.PARK ETME SORUNUNU ORTADAN KALDIRINYeni Nissan Qashqai’de yer alan Nissan Çevre Görüş Sistemi, 4 ayrı kamerası sayesinde aracın kuşbakışı görünümünü 7″lik renkli ve dokunmatik ekrana aktarır böylece geri manevraları ve park etmeyi sizin için çok daha kolay hale getirir. Ayrıca Nissan Çevre Görüş Sistemi ile manevra yaparken kuşbakışı görünümün yanı sıra aracınızı önden ve yandan görüntüleyebilirsiniz ya da dilerseniz çift görünüm modunu seçerek aracınızı iki farklı açıdan görebilirsiniz. Bu sistemle beraber park etmek sizin için sorun olmaktan çıkacak.Ortalama Yakıt: 3.8 ltAraç ÖzellikleriMotor Gücü1,6 dci 110bgŞehir İçi4.2 ltŞehir Dışı3.6 ltYakıt TipiDizelÜretim Yılı2014

AYDIN ÖZCANBAZ HABERLER otomobilFransız otomotiv devi Renault, elektrikli otomobili ZOE için Versailles Sarayı'nın kapılarını açıyor.Ülkemizde koca bir yılda sadece 32 adet elektrikli otomobil satılmasına rağmen Avrupa'da tek başına şimdiden 10 bin adetlik satış rakamını gören ve 2013 yılının en iyi superminisi seçilen ZOE, 2014 yılına girerken Versailles Sarayı'nda övgüleri kabul edecek!Sarayda düzenlenecek etkinlikte araç sahipleri ZOE ile yaşadıkları deneyimleri anlatacak. Test sürüşüne katılmanın bile aracı satın alma duygusu oluşturduğunu söyleyen ZOE sahiplerinin %98’i memnun ve %97’si otomobili öneriyor. Sürüş keyfinin yanı sıra kullanıcılarının otomobilde en çok beğendikleri yönü ise hiçbir gürültü ve titreşimin olmaması, vites geçişi yaşanmadan pürüzsüz hızlanma. EuroNcap tarafından 2013'te yılın en iyi elektrik aracı seçilen ZOE, güvenlik açısından yüksek standartlara sahip.Renault ve Versailles Sarayı arasında 29 Temmuz 2013’te imzalanan anlaşma ile, yaklaşık 23 elektrikli araç saray çalışanlar tarafından kullanılıyor. Bu araçlar için tesislerde otuz adet şarj istasyonu kuruldu.

Mikrofonu alıp oto pazarına gitmişler ve araç sahiplerine güveniyor musunuz diye soru yöneltmişler, cevaplar ortada. Kaynak:Otobilge - Doğru bilgi mümkün

Ankaralı firma tarafından geliştirilen 2 yerli elektrikli otomobili Mercedes, Peugeot ve Volkswagen'in bazı modellerinde imzası bulunan Murat Günak tasarlayacak. TÜBİTAK'ın çağrısını yaptığı Türk malı elektrikli araç üretimi için 100 milyon liralık Ar-Ge desteği kapsamında finale kalan 6 projeden ikisi Ankaralı firma tarafından geliştirildi. 'Etox' adı verilen araçları tasarlayacak olan Murat Günak, AA muhabirine, yaklaşık 30 yıldır otomobil tasarladığını belirterek, son dönemde Mercedes grubunda görev aldığını, 2002'den beri sadece elektrikli araba üzerine çalıştığını dile getirdi. Elektrikli otomobilin geleceğine inandığını, bu yüzden bütün gücünü bu alanda harcadığını anlatan Günak, 'Türkiye'ye elektrikli otomobil kazandırmak istiyoruz ama sadece elektrikli araba yetmez çünkü insanların beğenmesi lazım. Biz bir marka kuracağız. Marka kurmadan insanlar bu arabayı beğenmezse, teknik açıdan ne kadar iyi olursa olsun, anlamı olmaz. Teknikle tasarımı bir araya getirip, çok güzel bir araba yapmak istiyoruz' ifadesini kullandı. Projeyi tamamlayıp üretime başlamalarının 2 ya da 3 yılı bulacağını aktaran Günak, 'Aklımda şahane bir tasarım var ama üzerinde çalışmak lazım. Şu anda her araba dinamik olmaya çalışıyor. Bizim arabamız da sportif ve dinamik olacak ama arabamız spor değil, ekonomik olacak' dedi. 'Aile bütçesi için çok iyi olacak' Projeyi geliştiren firmanın sahibi Ercan Malkoç ise elektrikli otomobillerin birkaç yıllık geçmişi olduğunu söyledi. 'Bu yüzden elektrikli otomobil, Türkiye için büyük fırsat ve büyük enerji olacak' diyen Malkoç, 4 prototip otomobil ürettiklerini vurguladı. Elektrikli araçların her şeyden önce çevre dostu olduğuna, yakıt tüketimi açısından önemli tasarruf sağladığına dikkati çeken Malkoç, 'Türkiye'de insanların maaşının 4'te biri yakıta gidiyor. İnsanlar şehir içinde ortalama 70-80 kilometre yol yapıyor. O da bence 'ekonomi ve aile bütçesi için çok iyi olacak' diye düşünüyorum. Şu an ürettiğimiz prototip 100 kilometrede 2 lira yakıyor. Bir insan günde 70 kilometre yol yapıyorsa 3 gün sadece 3 lirayla işine gidip gelebilecek' değerlendirmesinde bulundu. Malkoç, araçlarının satışının yıl sonuna doğru başlayacağını kaydederek, TÜBİTAK'ın nihai değerlendirme toplantısına kalan 6 firmanın desteklenmesi gerektiğini, Murat Günak'ın kendilerine çok değer katan, önemli bir kişi olduğunu dile getirdi. 'Araçlar hafif olmalı' İngiliz Otomobil Firması Lotus'un Küresel Ticari Başkanı Martin Elbs de projeyi kazanmaları halinde Malkoçlar firması işbirliğiyle Türkiye'de güçlü bir ekip kurmak istediklerini ifade etti. Elbs, Lotus için spor ya da elektrikli araba yapmanın birbirine çok benzediğine işaret ederek, 'Spor araba, ne kadar hafif olursa o kadar süratli gider. Elektrikli arabanın hafif olması da pil gücünün daha verimli kullanılmasını sağlar. Onun için pek fark yok. Lotus alüminyumla çalıştığı için hafif araba yapmayı çok iyi biliyor' diye konuştu.veeknoloji

Avrupa’da otomobil üretiminin endüstri haline gelmeye başladığı 19’uncu yüzyılın sonlarında, Osmanlı İmparatorluğu’nun payitahtı İstanbul’un Arnavut kaldırımı sokakları, henüz otomobil denen atsız arabayla tanışmamıştı.Her türlü yeniliğe kuşkuyla bakan Padişah II. Abdülhamit, otomobilden özellikle çekiniyordu. Saraya suikast amacıyla sessizce yaklaşmalarını önlemek için at arabalarının lastiklerini sökecek kadar evhamlı olan padişah, Sadrazam Avlonyalı Ferid Paşa’nın kendi şahsına otomobil alma isteğini de sert bir şekilde önlemişti. Ferid Paşa böyle bir arzusu olmadığını kesin bir şekilde belirtmesine rağmen, ağır bir şekilde azarlanmış, arabasının tekerlekleri sökülerek Babıâli’ye Maliye Nazırı’nın arabasıyla gitmek zorunda kalmıştı. İlginizi çekebilir: Anadol otomobillerin hikayesiAT ARABASIYLA SUİKAST Padişahın korkuları bir ölçüde doğru çıktı. Ancak suikast aracı bir otomobil değil, at arabası olacaktı. 21 Temmuz 1905 Cuma günü, Sultan İkinci Abdülhamit camiden saraya dönerken, bir arabaya konan bombanın patlamasıyla, 23 kişi öldü, 58 kişi yaralandı. Yapılan araştırmada tahrip olan arabaların sahipleri bulundu ancak 17’nci arabanın kayıt numarası ve sahibine ulaşılamadı. İşin ilginç yanı, araba lastik tekerlekliydi. Gümrük memurları ilk gelen otomobile “zatü’l-hareke” adını vermişti. Devamı: İLK OTOMOBİLİN GELİŞİ

Dünyanın en özel ve pahallı klasik otomobilleri.

PSA Grubu, bugün rekabet gücünü arttırmak, gelişmekte olan pazarlardan pay alma hedefiyle globalleşme sürecini hızlandırmak ve finansal durumunu sağlamlaştırmak amacıyla birtakım önemli işletme projelerini hayata geçireceğini duyurdu. En dikkat çeken nokta ise ünlü Fransız otomobil üreticisi Peugeot’un büyük ortağının artık Çinliler olacak olması. Bu operasyonlar, Yeni Sosyal Sözleşme ile tamamlanan Rebond 2015 (Atılım 2015) planı ile Grubun önümüzdeki Nisan ayında ayrıntılarını açıklayacağı «Back in the Race» (Yarışa Geri Dönüş) planında öngörülen operasyonlar çerçevesinde hayata geçirilen önlemlerin devamında yer alacaktır. Bu operasyonların amacı aşağıda ana hatlarıyla belirtilmektedir: 1- Grubun bugün sektörün ana büyüme damarı olan dünyanın en büyük otomobil pazarında elde ettiği başarıları kazanca çevirmesi hedefiyle, Çin’in en büyük ikinci otomobil grubu DongfengMotorGroup (« DFG ») ile mevcut endüstriyel ve ticari ortaklığı güçlendirilmesi ve derinleştirilmesi; 2- Toplam 3 Milyar Avro tutarında sermaye artırımları ve bu kapsamda Peugeot SA’nın mevcut hissedarlarına bedelsiz katılım hisseleri (BKH) dağıtımı; bu işlem aşağıdaki şekilde yapılacaktır: • Münhasıran DGF ile Fransa Devleti’ne ayrılmış hisse başına 7,5€ bedelle toplam 1 Milyar 048 Milyon Avro tutarında eşit paylı sermaye arttırımı; • Peugeot SA’nın bütün hissedarlarına (DFG ve Fransa Devleti dahil) açık yaklaşık 1 Milyar 950 Milyon Avro tutarında şufa (ön alım, öncelik hakkı) haklı bir sermaye arttırımı; bu durumda, DFG, Fransa Devleti ve FFP/EPF’nin katılmadığı kısım için geniş kapsamlı bir banka teminatı söz konusu olacaktır; • Peugeot SA’nın mevcut hissedarlarına ellerindeki her bir hisse senedi için peşinen bir adet BKH verilecektir, 10 BKH 3 adet yeni hisse senedine hak kazandıracaktır. Bunların vadesi 3 yıl olup, 2. yıldan itibaren kullanımları mümkün olacak ve katılım bedelleri DFG ile Fransa Devleti’ne ayrılmış olan sermaye arttırımı katılım bedeline eşit, yani hisse başına 7,5€ olacaktır. 3- Çalışanların Grubun mali durumunun iyileşmesine katılmalarını sağlamak amacıyla personele ayrılmış bir sermaye arttırımı da 2014 yılında yapılacaktır. Tarafların prensip mutabakatına konu olan tüm bu operasyonlar, 2014 Mart sonunda imzalanacak bir nihai sözleşme ile başta Fransa’da ve Çin’de yasal izinlerin alınmasına ve 2014 yılının ikinci çeyreğinde toplanacak olan Peugeot SA ‘nın Olağanüstü Genel Kurulu’nun onayına bağlı olacaktır. Bu işlemlerin özellikle aşağıdaki hususları sağlaması beklenmektedir; • PSA Grubu’nun Çin’de ve Güney Doğu Asya’da güçlenmesi ve 2020 ufkunda PSA Grubu ile DFG arasında yılda yaklaşık 400 Milyon Avro tutarında endüstriyel sinerji gerçekleşmesi; • Özellikle aşağıdaki girişimler sayesinde PSA Grubu’nun Avrupa’daki rekabet gücünün arttırılması: o Bir stratejik yatırım programının finansmanı ile büyüme sürecinin yeniden canlandırılması; o Finansal giderlerinin önemli ölçüde azaltılması amacıyla şirketin bilânçosunun ve nakit durumunun güçlendirilmesi. Grup bünyesinde çalışanları temsil eden sendikalar bu projelere katılmaktadır ve bu operasyonlara ilgili fikri alınan Peugeot SA İşyeri Komitesi 18 Şubat tarihinde oybirliği ile olumlu görüş bildirmiştir. Denetleme Kurulu Başkanı konuyla ilgili aşağıdaki beyanda bulundu: “Denetleme Kurulu PSA Grubu’nun tarihinde yeni bir sayfa açan bu büyük operasyonlar lehine oybirliği ile olumlu karar vermiştir. Bir yandan iddialı uluslararası büyüme hedefleri içeren ve grubun finansal durumunu güçlendirmeye yönelik bu operasyonlar müşterilerinin, çalışanlarının, hissedarlarının ve bütün paydaşlarının lehine Grubun kalıcılığına ve gelecek dönemlerde uluslararası büyüme sürecine katkıda bulunacaktır.”

Toyota yaptığı açıklamada elektrikli araçlar için yeni kablosuz şarj sisteminin doğrulama testlerine başlayacağını duyurdu. Bataryası olan hibrit veya tam elektrikli otomobiller bu sistem ile çalışan platform üzerine park edildiklerinde şarj olacak. Toyota'nın şarj sistemi manyetik rezonans teknolojisi kullanıyor. Bu yöntem ile otomobilin üzerinde bulunduğu zemine yerleştirilmiş bobin ve otomobilin altına entegre edilmiş alcı bobin arasındaki manyetik yoğunluk sahasındaki değişimlerden kaynaklanan manyetik rezonans kullanılarak elektrik akımı gerçekleştiriliyor. Bu yöntem ile elektrikli ya da hibrit bir aracın şarj edilmesi için fiziksel olarak fiş takılması zorunluluğu ortadan kalkacak. Sistemin ayrıca farklı şarj istasyonlarına ve fiş standartlarına ihtiyacı düşürerek evrensel şarj istasyonu görevi görme potansiyeli de mevcut Toyota ayrıca otomobillerinin bataryasını kablosuz sistem ile şarj etmek isteyecek sürücülerin araçlarını bu sistem üzerinde otomatik park etmesine olanak tanıyacak yeni bir park yardım sistemini de test ediyor. Şu an prototip aşamasında olan sistem Toyota'nın mevcut Zeki Park Yardım sistemi ile birlikte çalışacak. Bu, kontrol altındaki araştırma tesislerinin şartları içerisinde bir otomobil üreticisinin yapabileceği tipik bir test değil. Bunun için modifiye edilmiş üç Prius marka araç Japonya'nın Aichi şehrindeki müşterilere verildi. Bir yıl boyunca bu müşteriler kullanım kolaylığını, kullanıcı memnuniyetini, sapma oranını ve şarj deneyimini test edecek. Testin başarılı bir şekilde tamamlanması ardından Toyota, mevcut hibrit otomobiller için kablosuz şarj sistemini piyasaya sürmeyi umut ediyor. Kablosuz şarj sisteminin önünde birkaç yıl olabilir ancak altyapının bu ilerlemeyi yakalaması için daha fazla zamana ihtiyacı olacak. Bu sistemi evinize kurmak bir olay; mağazalar, ofis binaları ya da otoparklar gibi ticari binalarda kurmak başka bir olay. Volvo da aynı prensipten yola çıkarak benzer bir sistem üzerinde çalışıyor. Bu noktada hangi otomobil üreticisinin üretilen araçlar için kablosuz şarjı hayata geçireceği belli değil. Ancak her iki otomobil üreticisin büyüklüğüne, hibrit ve tam elektrikli otomobillerdeki geliştirme ve pazarlama deneyimine bakıldığında şartlar Toyota'nın oldukça lehine görünüyor. Bundan sonra diğer otomobil üreticilerine düşen görev piyasada var olacak kablosuz şarj zeminine uyumlu kablosuz şarj bobinlerini üretecekleri otomobillerin altına monte etmek. İşte bu en zor bölüm. wsj.comJAY RAMEY

Kırgızistan’ın başkenti Bişkek’li Lambo hayranı Kırgızlardan dört dörtlük bir Lamborghini Sesto Elemento kopyası.

Toyota’nın son dönemdeki ürün atağının temsilcilerinden Verso’nun yeni turbo dizel modeli 1,6 lt D-4D Nice’te düzenlenen Dinamik Basın Lansmanı ile tanıtıldı.Kadrosunda Türk mühendislerin de bulunduğu bir ekip tarafından Avrupa’da tasarlanan ve Toyota Türkiye Adapazarı Fabrikası’nda üretilen Verso 1,6 dizelde geliştirilmiş geniş ve kullanışlı iç hacim ile aile otomobili kimliği vurgulanırken, C-MPV segmentine yeni bir soluk getirmesi de amaçlanıyor.Toyota ve BMW işbirliği ile geliştirilen 112 beygir gücündeki 1,6 dizelde, 6 ileri vitesli şanzıman kullanılırken, Euro 5 uyumlu motor 4,5 lt/100 km’lik düşük yakıt tüketimi ve 119 gr/km CO2 emisyonu ile de benzerlerinden hemen ayrılıyor.Ayrıca Verso da bulunan Start&Stop sistemiyle de, araç tam durma konumuna geldiğinde motoru kapatarak yakıt tasarrufu sağlanıyor. Verso 1,6 lt D-4D Türkiye’de 79.800 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, ilk olarak 2002 yılında lansmanı yapılan ve bugüne kadar 700 bin satış adedine ulaşan Verso’nun 2013 yılından bu yana sadece Avrupa’lı müşteriler için tasarlanıp üretildiğini kaydetti. Bozkurt, Türkiye’de üretilen Verso 1,6 lt D- 4D modelinin de satışa başlanmasıyla yenilenmiş tüm Toyota modellerinin daralan pazarda Toyota marka gücünü artıracağını ve satış için itici bir güç olacağını belirterek “Verso çok fonksiyonel bir aile otomobili ve yeni dizel motor ile hedef müşteri grubumuzu genişletmeyi amaçlıyoruz” dedi.Toyota AR-GE Merkezi Kıdemli Proje Yöneticisi Mehmet Kılıç ise, MPV segmentinde iç modülerlik ve kullanım kolaylığının önemli olduğuna dikkat çekerek “Verso 7 kişiye çıkabilen oturma kapasitesiyle şık ve modüler bir aile otomobili olmasının yanısıra 7 koltuklu Easy Flat sistemi ile tamamen düz bir yükleme alanı oluşturulabilirken, 2’nci ve 3’ncü sıra koltukların yatırılmasıyla bagaj kapasitesi 1.696 litreye çıkabiliyor. Bu otomobilimiz ergonomik verimlilik ve sağlamlık temelleri üzerine yapılandırıldı. Bu özellikleriyle Verso, özellikle şehir kullanımı için ideal bir araç” şeklinde konuştu.Toyota Avrupa Ürün İletişimi Kıdemli Yöneticisi Bart Eelen de, dizel motorlu araç satışlarının Avrupa’da yoğunlaşması üzerine tork, güç, yakıt tüketimi gibi performans seviyesini sağlayan aday motor arayışına girdiklerini belirterek “Motor donanımı sadece sürücü için değildi. Bizim gibi teknik odaklı ve bizim düşüncemiz paralelinde bir ortak şirket bulmak istedik. BMW Group ideal bir ortak oldu” diye konuştu.Klima, performans ve sürüş keyfini bir arada sunan verimli bir motora sahip olan Verso 1,6 lt D-4D de ayrıca CO2 emisyonunu da benzinli modele göre yüzde 23 oranında azalttıklarını da sözlerine ekledi.Güçlü ve Agresif GörünümVerso, 2013 yılında Toyota’nın takdir gören kalite, dayanıklılık ve güvenilirlik özellikleri başta olmak üzere çok yönlülük, genişlik ve pratik kullanım detayları düşünülerek kapsamlı bir değişimden geçmişti. Verso’da yüzde 40’ı görünüm ve yüzde 60’ı sürüş özelliklerine yönelik 470’ten fazla parça değiştirilmiş ve ‘KeenLook’ – Keskin Bakış ve ‘Under Priority’ - Öncelikli” tasarım felsefesinin yansıtıldığı yeni model çok daha güçlü ve agresif bir görünüme sahip olmuştu.Geliştirilmiş 1,6 lt D-4D turbo dizel motor seçenekli Verso, Comfort Extra, Elegant ve Premium olmak üzere 3 donanım seçeneğine sahip. Verso 1,6 dizel, yeni avangard bronz dahil olmak üzere 11 dış renk, koyu füme, gümüş tasarımlı 17’ alaşımlı jant, açık ve koyu gri olmak üzere yeni 2 koltuk döşeme seçeneği, yeni lastik basınç uyarı sistemi ile dikkat çekici özelliklere de kavuştu.Multimedya donanımıyla da rakipsizVerso 1,6 lt D-4D’de Toyota Touch 2 multimedya sistemi standart olarak sunuldu. 6.1 inçlik 3D efektli renkli dokunmatik ekranıyla “Toyota Touch 2” AM/FM radio, CD/ MP3 çalar, Bluetooth ile kablosuz cep telefonundan görüşme yapma, cep telefonundan müzik dinleme ve çalma listesinden seçim yapabilme, araç bilgisi, USB girişi ile iPod ve USB uyumlu mobil cihazlara bağlantı ile şarj imkanı, entegre geri görüş kamerası özelliklerini içeriyor.Verso 1,6 lt D-4D’de opsiyonel olarak sunulacak “Toyota Touch 2 with Go” multimedya sistemi Avrupa’lı müşteriler için özel olarak geliştirilmiş. Bu navigasyon sisteminde Türkçe’de dahil olmak üzere dil seçeneği de 20’ye çıkarıldı.Güvenlikten Taviz YokGeliştirilmiş süspansiyon, artırılmış gövde mukavemeti ve sessiz sürüşü artırıcı yalıtım detayları ile Verso 1,6 lt D-4D’de konforlu sürüş olanağı sunulurken, güvenlik donanımları da en üst seviyede düşünülmüş. Verso 1,6 lt D-4D’de sürücü diz hava yastığı da dahil olmak üzere 7 hava yastığı, Yokuş Kalkış Destek Sistemi (HAC), Direksiyondan Destekli Araç Denge Kontrol Sistemi (VSC+), Elektronik Çekiş Kontrol Sistemi (TRC) ve Otomatik Hız Sabitleme Sistemi (Cruise Control) gibi güvenlik donanımları sayesinde Euro NCAP 5 yıldızı güvenle devam ettiriyor.