Görüş Bildir
Haberler
Aslında 4 Kapısı Olan Hatchback Otomobiller Nasıl Oluyor da ''5 Kapılı'' Olarak Pazarlanıyor?

Aslında 4 Kapısı Olan Hatchback Otomobiller Nasıl Oluyor da ''5 Kapılı'' Olarak Pazarlanıyor?

Günümüzde en çok tercih edilen otomobil kasa tiplerinden biri hatchback. Eğer ilanlarda dolaşırsanız, ''3 kapılı hatchback'' veya ''5 kapılı hatchback'' gibi terimlerle karşılaşabilirsiniz.

İlana baktığınızda ise 5 kapılı yazan arabanın, aslında tıpkı sedanlarda olduğu gibi 4 kapıdan oluştuğunu görebilirsiniz. Peki, bunun sebebi ne? Neden 4 kapısı olan hatchback arabalara ''5 kapı hatchback'' deniyor? 

Kaynak

İçeriğin Devamı Aşağıda
Reklam

Öncelikle "5 kapı hatchback" kavramı, teknik bir yaklaşıma dayanıyor. Bu durum, aslında aracın bagaj kapağının da bir kapı olarak kabul edilmesinden kaynaklanıyor.

Öncelikle "5 kapı hatchback" kavramı, teknik bir yaklaşıma dayanıyor. Bu durum, aslında aracın bagaj kapağının da bir kapı olarak kabul edilmesinden kaynaklanıyor.

4 kapılı hatchback araçlarda yolcuların bindiği kapılara ek olarak büyük bir bagaj kapağı da yer alıyor. Bu bagaj dikey açıldığı için "beşinci kapı" olarak kabul edilyor. Aynı mantık aslında 2 kapılı olan ama ''3 kapı hatchback'' diye satılan arabalarda da mevcut.

4 kapılı hatchback araçlarda yolcuların bindiği kapılara ek olarak büyük bir bagaj kapağı da yer alıyor. Bu bagaj dikey açıldığı için "beşinci kapı" olarak kabul edilyor. Aynı mantık aslında 2 kapılı olan ama ''3 kapı hatchback'' diye satılan arabalarda da mevcut.

Sedanlardan farklı olarak hatchback otomobillerin bagaj kapısı araç gövdesine entegredir. İç mekandan bagaj bölümüne kolayca erişim sağlanabilir. Bu da 5 kapılı olarak anılmasının sebeplerinden biridir.

Sedanlardan farklı olarak hatchback otomobillerin bagaj kapısı araç gövdesine entegredir. İç mekandan bagaj bölümüne kolayca erişim sağlanabilir. Bu da 5 kapılı olarak anılmasının sebeplerinden biridir.

Biraz tarihsel gelişime değinecek olursak, hatchback arabalar, 1930'lar ve 40'larda Avrupa'da geliştirilmeye başladı. Tıpkı sedanlarda olduğu gibi, o dönemdeki otomobil tasarımında bagaj bölümleri genellikle ayrıydı. Ancak daha kompakt ve kullanışlı bir tasarım arayışı, hatchback modellerin ortaya çıkmasına yol açtı.

Biraz tarihsel gelişime değinecek olursak, hatchback arabalar, 1930'lar ve 40'larda Avrupa'da geliştirilmeye başladı. Tıpkı sedanlarda olduğu gibi, o dönemdeki otomobil tasarımında bagaj bölümleri genellikle ayrıydı. Ancak daha kompakt ve kullanışlı bir tasarım arayışı, hatchback modellerin ortaya çıkmasına yol açtı.

Özellikle İkinci Dünya Savaşı sonrası Avrupa'da küçük ve pratik şehir içi araçlara olan talep arttı. 1950'ler ve 60'larda bu tasarım giderek popülerleşti ve araçların pratikliği ön planda tutuldu.

Özellikle İkinci Dünya Savaşı sonrası Avrupa'da küçük ve pratik şehir içi araçlara olan talep arttı. 1950'ler ve 60'larda bu tasarım giderek popülerleşti ve araçların pratikliği ön planda tutuldu.
İçeriğin Devamı Aşağıda
Reklam

Bu süreçte üretilen Renault 4 gibi arabalar, bagaj kapağının da tam bir kapı olarak kullanılabildiği tasarımlar sundu. Böylece, arka bagaj kapısının bir kapı olarak kabul edilmesiyle daha fonksiyonel bir tasarım vurgulandı ve 5 kapı hatchback kavramı günümüze kadar kullanılmaya devam etti.

Bu süreçte üretilen Renault 4 gibi arabalar, bagaj kapağının da tam bir kapı olarak kullanılabildiği tasarımlar sundu. Böylece, arka bagaj kapısının bir kapı olarak kabul edilmesiyle daha fonksiyonel bir tasarım vurgulandı ve 5 kapı hatchback kavramı günümüze kadar kullanılmaya devam etti.
www.renaultgroup.com

Bunlara da göz atın:

Yorumlar ve Emojiler Aşağıda
Reklam
BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
5
2
2
2
0
0
0
Yorumlar Aşağıda
Reklam
ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?
Yorum Yazın