İstanbul’da Sokağa Giren Masadan Kalkıyor: Evi de Satıyor Arabayı da
İstanbul'da kontrolsüz artan araç sayısı ile kentsel altyapı arasındaki uçurum, günlük yaşamı çekilmez hale getirmey sürdürüyor. Şehirde trafiğe kayıtlı araç sayısı 6 milyon 292 bine ulaşırken, resmi otopark kapasitesinin sadece 1 milyon 143 bin seviyesinde kalması megakenti büyük bir park krizinin eşiğine getirdi.
Kent içi trafikte seyreden araçların yüzde 20’si varacağı noktaya ulaşmış ancak purely park yeri bulamadığı için sokak aralarında dönüp duran sürücülerden oluşuyor. Türkiye gazetesinden Kaan Zenginli'nin haberine göre otopark krizi için arabasını satan da var evini de...
İstanbul'da otopark krizi giderek büyüyor. Megakentli her gün 20 dakika park yeri arıyor.
İstanbul'da otopark özellikle Bahçelievler, Güngören, Zeytinburnu, Fatih, Kadıköy, Üsküdar, Şişli ve Beşiktaş gibi eski yapı stoğunun baskın olduğu ilçelerde ortaya çıkıyor. Mesai bitimi evine dönen bir sürücü, aracını park edebilmek adına her akşam ortalama 7 ila 20 dakika arasında zaman harcıyor. Bu durum yıllık bazda değerlendirildiğinde sürücü başına 32 ila 80 saatlik bir zaman kaybı anlamına geliyor.
Şehir içinde sürekli dur-kalk yaparak sokak tarayan bir otomobil, yılda yaklaşık 35 ila 40 litre fazladan yakıt tüketiyor. Güncel akaryakıt fiyatları hesaplandığında, sırf park yeri aramanın vatandaşa yıllık doğrudan maliyeti 2 bin 500 TL ile 5 bin TL arasında değişiyor. Araçların yıpranma payı, bakım masrafları ve sürücü üzerinde yarattığı kronik stres ise bu tablonun görünmeyen ekstra yükünü oluşturuyor.
Otoparkı olmayan evler için pazarlık masasından kalkılıyor.
Gayrimenkul danışmanları, potansiyel alıcı ve kiracıların artık evin iç özelliklerinden ziyade otopark imkanını birinci öncelik haline getirdiğini belirtiyor. Bitişik nizam mahallelerde evi çok beğense bile otoparkı bulunmayan ilanlar doğrudan eleniyor, vatandaşlar pazarlık masasından kalkıyor.
Arz-talep dengesizliği konut fiyatlarına da yansımış durumda. Aynı konumda ve benzer özelliklere sahip binalar kıyaslandığında; kapalı otoparkı bulunan dairelerin kira bedelleri otoparksız olanlara kıyasla yüzde 20 ila 30 daha yüksek seyrediyor. Satılık konut tarafında ise otopark avantajı fiyata ortalama yüzde 10'luk bir prim olarak ekleniyor.
Öte yandan İitiyacı ve alım gücü olmasına rağmen birçok aile, sırf park çilesi nedeniyle ikinci bir araç satın alma fikrinden vazgeçiyor.
Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!
Test
Gündem
Magazin
Video
Bu içerikler de ilginizi çekebilir:
Bu Sene Sıcağı Neden Çok Hissetmedik? AKOM Merak Edilen Gerçeği Açıkladı
Meteoroloji Açıkladı: Termometreler 40 Dereceyi Görürken Yağmur Şoku
İslam Memiş Altın İçin Rakam ve Tarih Verdi
Yorum Yazın